A polarizációt olyan hullámnak nevezik, amelyben az oszcilláció előnyös iránya van. A polarizáció csak keresztirányú hullámok esetén lehetséges, és az oszcillációk csak a sugárzás terjedésének irányára merőleges irányban fordulnak elő. A polarizációs szemüveg működésének elve a többnyire polarizált visszavert sugárzás kivágásán alapul. Autó vezetésekor a más autók felületéről visszaverődő sugárzást, valamint az úttest nedves felületét visszavágják. A halászat során a víz felszínétől visszavert sugárzás megszakad.
Ahogy a grafikonból könnyen látható, 50% -os átviteli napszemüveget használva (például polarizáció), a relatív láthatósági maximum egyszerűen 0,5-re csökken, és amikor a sárga komponenssel szemüveget használ, majdnem azonos szinten marad. Ezért az ilyen szemüveg használata felhős időben és éjszaka nem vezet jelentős láthatóságvesztéshez.
Az atomgázok és a gőzök emissziós spektruma egy meghatározott vonallal rendelkező hullámhossz-értékű sorok halmaza, az adott elem atommagjainak szerkezete miatt. Különösen a halogénforrások (autó fényszórók) esetében a fő fényerő a kék területre kerül.
Forduljunk az izzólámpákhoz. A fűtött szilárd anyagok által kibocsátott sugárzás folyamatos spektrummal rendelkezik, azaz minden hullámhosszat kivétel nélkül tartalmaz, beleértve az UV tartományt is. Az izzólámpák jellemző színe sárgásfehér.
A halogén fényszórók kék-fehér színt bocsátanak ki. Az atomgázok és a gőzök emissziós spektruma egyedi vonalak halmaza, amelyek jellemző hullámhosszúak, az adott elem atomjainak elektronszerkezeteinek szerkezete miatt. Például a látható tartományban a hélium-atomok fő spektrális vonalai 447, 492, 587, 667 és 706 nm. A halogén lámpák UV spektrális vonalakkal rendelkeznek.
Most foglalkozzunk a sárga szemüveges lencsével.
A hétköznapi emberek túlnyomó többsége úgy véli, hogy a sárga lencsék megszerzéséhez egyszerűen átlátszó üveg vagy műanyag sárga festékre van szükség. De ez nem.
1. opció. A szűk sávszélességű (570-590 nm) fényszűrők előállítása. Ebben az esetben csak a fény sárga komponensét adja át. Minden környező objektum sárga lesz - néhány sötétebb, mások világosabbak. Egyfajta szürke-sárga film. Nem valószínű, hogy ilyen szemüvegekben számítógépen dolgozhat, vagy autóval vezethet. A színveszteség csak szörnyű.
2. opció. A színképződés törvényeinek alkalmazása. Ismert, hogy ha a kék komponenst eltávolítják a fehér színből, akkor sárga lesz. Ily módon. Ha a fény kék alkotórészét tükröző bevonat üvegre vagy műanyagra kerül, az átvitt fehér fény sárga lesz. Ugyanez történik, ha az üveg vagy műanyag tömegébe egy festéket vezetnek be, amely elnyeli és (vagy) tükrözi a kék komponenst.
A szemüveg védő tulajdonságai sárga szemüveggel
1. Minden olyan szűrő, amely csökkenti a háttérvilágítást, javítja a látható kép kontrasztját, és ezáltal javítja annak tisztaságát. Az emberi szem számára az a legfontosabb, hogy megőrizzék vagy helyreállítsák (felhős, szürkület, köd) a fény sárga összetevőjét, mivel napközben a maximális spektrális láthatóság (a szem észlelése) 555 nm hullámhossznak felel meg. A spektrális láthatóság fő hullámhosszúsága 500-600 nm, azaz teljes mértékben tartalmazza az 570-590 nm sárga komponenst.
2. Felhős időjárás, köd, szürkület. A maximális spektrális láthatóságot a kék-zöld területre (mint a természet biztosítja) mozgatja. Szükséges az ember agyának és szemének megtévesztése - a sárga színtérben a színérzékelés megváltoztatása. Ugyanakkor a szemüveg és műanyag bevonatok spektrális transzmittanciája alapján a spektrum kék-zöld részének egy részét nem lehet elnyomni. Természetesen a színveszteség, de nem bíboros. Ez jelentősen elnyomja a fehér és kék háttérvilágítást. A kép kényelmének és élességének javítása hatalmas - viseljen szemüveget, és minden kétség merül fel!
3. Éjszakai vezetés - sárga polarizált lencsék. Színérzékelés - lásd a 2. oldalt.
A. Izzólámpák. A sárga lencsék nemcsak átengedik, hanem nagyrészt a sárga komponenst is tükrözik (a kéket elnyelik). Ebben és a védelem hatása a közeledő fényszórók fényére
B. A halogén lámpáknak a kibocsátott fény lényeges kék komponensei vannak. A sárga szemüveg egyszerűen kiszűri a kék komponens jelentős részét.
http://cafa-france.ru/ochki_osobHelló mindenkinek, ismét az emberek közzéteszik a sárga szemüveg megvásárlásának tapasztalatait, és használják őket nehéz körülmények között történő vezetéshez, és ismét egy okos szemorvos jelenik meg, aki kategorikusan kijelenti az ilyen szemüveg feltétel nélküli károsodását, de a YELLOW műanyag poharak használatának tragédiájának magyarázatára és értelmezésére semmilyen érvet nem vezethetnek, kivéve „De itt”, „Te bolond vagy”, „Mit mondhatok nektek”, „Nem fogok bármit megmagyarázni senkinek”, „Csak nekem kell vásárolni”, és persze mindenki a polarizációért imádkozik, az üdvösség mindentől egyszerre...
Megpróbálom a hálózaton megtalálni azt, amit találtam:
először a tudomány nyelvének polarizációjáról:
1. A napszemüveg és a polarizált szemüveg közötti alapvető különbség az, hogy minden polarizált lencsét napszemüvegként lehet használni, de nem minden napszemüveg véd a polarizált fény ellen.
2. Káprázatos tükröződés lép fel, amikor a fény különböző felületekről visszaverődik. Minél nagyobb a felület visszaverő képessége, annál vakítóbb fényessége befolyásolja a látást. Az év bármely szakaszában a fény, amikor a fény a hóból, a vízből, a homokból, az autókból és a járdából tükröződik, nemcsak élénk fényben, hanem olyan körülmények között is, amelyek csökkentik a vizuális kontrasztot - köd, eső, füst, szmog.
A ragyogás a látásélesség csökkenését okozza, megváltoztatja az objektumok alakjának és színének észlelését, csökkenti a kép kontrasztját, okozott agyhártya (szemfáradtság). A napszemüveg által biztosított fény intenzitásának csökkentése nem oldja meg a vakító fényt. Az egyetlen megoldás egy polarizáló lencse használata.
Kiderül, hogy az egyetlen különbség a polarizáló lencséknek az üdvösség a vakító fénytől, ami a szürkületben NEM!
3. A biztonsági szemüveget illetően
A 80-as években megkezdett kutatás folytatásával Ostrovszkij akadémikus csapata olyan fotokróm lencséket hozott létre, amelyek olyanok lennének, mint egy kaméleon: színtelen a sötétben és a sárgaben az utcán. De kiderült, hogy a vegyészek még nem tudják megoldani a problémát: a színt megváltoztató fotokróm anyagok, csak üvegben vagy nagyon szilárd polimerben dolgoznak, és a lencséket nem lehet üvegből készíteni. Ezért a tudósok megkezdték fotokróm szemüveg létrehozását. A munkákat Minkin akadémikusával közösen végzik a rostovi déli tudományos központtól és Aldoshin akadémikustól az orosz Tudományos Akadémia Kémiai Fizikai Intézetének Chernogolovkában. Jelenleg a tudósok spektrumokat választanak ki, meghatározzák, mely fotokróm festékekre van szükség. Ezeknek a szemüvegeknek színtelennek kell lenniük szürkületben vagy homályos világításban, és fényes fényben a fényes és sötét színek között, a megvilágítás intenzitásától függően.
Ilyen poharakra van szükség olyan emberek számára, akiknek problémái vannak a retinával, és ezek általában látássérültek, vagy azok, akik a szürkehályog eltávolítása után színtelen mesterséges lencsékkel vannak beültetve. Ezenkívül fotokróm szemüveg szükséges az idősebb emberek számára, akiknek fokozott a kockázata a lencse és a retina fénykárosodásának. Ezeket a munkákat a „Kutatás és fejlesztés” szövetségi célprogram által támogatott projekt keretében végzik.
Ismét észrevesz egy szót, hogy csak a polarok megmentik a látását... épp ellenkezőleg, a fotokromiumokról beszélünk...
4. A bemutatott poharak ténylegesen szegecselnek, mivel megértem a márkák halmának sorrendjét, és csak az orosz gyártók számára, ami egy gyönyörű doboz mellett párosítva lehetővé teszi, hogy az Orosz Föderációban + 600% -os nyereséggel értékesítsék :)
5. pro UV védelem
Az UV-sugárzást feltételesen három régióra osztjuk: puha ultraibolya (A régió), közeg (B régió) és kemény (C régió). A határokat 1963-ban a Nemzetközi Megvilágítási Bizottság nevezte ki. A Bizottság lágy ultraibolya vagy UVA-t talált 315-400 nm tartományban; közeg, UVB, 280 - 315; kemény, UFS, 100 és 280 nm között.
A bőr érzékenysége 300 nm után meredeken csökken. A legrövidebb hullámhossz a tenger szintjén 286 nm. A valóságban mérsékelt, nem trópusi szélességeken 295 nm-nél kisebb hullámhosszú fény nem éri el a föld felszínét; Moszkvában ez a szám még nagyobb - 301 nm.
Szinte minden olyan anyag, amely a látható területen átlátszatlan, az ultraibolya számára is átlátszatlan.
Az üveg egy vékony rétegben, körülbelül 0,1 mm, nagyon átlátszó az egész UV-régióban. És a szokásos ablaküveg, amelynek vastagsága 3 mm, a lágy sugárzás területén világít.
Magyarázza el, milyen veszélyesek ezek a szemüvegek?
Személyes: Több mint 10 éve különböző szemüvegeket használtam sárga színű lencsékkel (műanyag), nincs kellemetlen érzés, jól látható a ködben és a szürkületben (ez utóbbi igaz a poláris régióra), lágyítja a pult fényét (sajnos nem divatos a fényszórók beállítása a mi térségünkben) ), és egyszerűen közvetlen nap hiányában - mindaz, ami vidám nem olyan szürke :)
Ha meggyőződéssel beszélhetsz, tényleg meg akarom érteni, hogy miért veszélyes, talán sokáig el kellett volna dobnom mindent...
Shl... ha ez fontos - nagyon régóta rossz látásom van, és diopter szemüveget használok, tudom, hogy milyen dioptriák vannak, ismerem az interpupilláris távolságot, ebben a témában nem releváns, mert szemüvegek dioptriák nélkül... Alapértelmezésben megértjük, hogy a felni, bár kínai, nem rendelkezik kémiai szaggal, és nem okoz allergiás reakciót, akkor azonnal eljutnának a szemétbe...
http://www.drive2.ru/b/2532931/- Ha Pereskhilton keresőfényét Ivan Okhlobystinnal nézte, akkor valószínűleg észrevette, hogy sárga szemüveges szemüvegben jött:
Talán a közönség nagy része olyan extravagáns trükköt vett fel, mint egy rózsaszín nyakkendő vagy pöttyös kabát, de valójában minden sokkal prózaiabb. Ohlobystin az életben nem bolond, és tudja, mit csinál.
Az a tény, hogy a sárga fényszűrők nem hagyják ki a spektrum kék részének káros sugarait, nem olvastam az interneten azonnal, de minden azzal kezdődött, hogy néhány évvel ezelőtt taxi vezetőként dolgoztam, és éjszaka. Mi az éjszakai vezetés? Ez egy sötét, általában az ablakon kívüli kép (aminek következtében a diákok tágulnak a nappali viszonyokhoz képest), de amikor egy autó felé haladó fényszórók láthatók, csak kiégnek a retinát (a nap folyamán, nem egy füge - a diákok már! ). És ennek az örömnek a kormánya mögött általában állandó, és nem egy óránként. De egy kolléga (egy taxi-farkas) megmentett engem - azt tanácsolta, hogy sárga szemüvegben vezessek (és mert már szemüveges személyt viseltem, egy világos szűrőt vettem egy ruhacsipőre 6 dollárért). A mechanizmus egyszerű - a kontraszt csökken. A fényesebb lesz, de a fekete nem válik feketebbé, azaz csökkenti a szélsőséges pontok közötti különbséget. Az eredmény csodálatos volt - a szemem már nem fáradt! Egyébként nagyon érdekes hatás mutatkozott (ill. Illúzió?) - éjjel behelyezte a sárga szűrőket, és hirtelen úgy tűnik, hogy a kép világossá vált. Nem tudok valamilyen okból, hogy a diákok tágulnak, vagy a pszichológiai. Röviden, ha Ön professzionális vezető (vagy csak néha éjszakánként vezet), akkor habozás nélkül vásároljon, egyszerűen anélkül, hogy egyáltalán gondolkodna! Egyébként, ha a gyilkos, akkor is - ezek a szemüvegek a lőtéren adnak ki, hogy a kép világosabb és kontrasztosabb legyen (láttam, amikor a fiút valahol az északi külterületen valódi pisztolyt lőttem).
De van még egy felhasználás azok számára, akik órát töltenek a számítógépen. Kifejezetten megrendeltem egy párot (dioptorral voltam), és megtartottam őket a munkahelyen (egyébként ez a szín ambernek nevezik angolul, de én, mint én, dörzsölöm egy szegény elárusítónőt a sárga színnel.) rendes (ugyanazon dioptriákkal, de tiszta üvegből). De néha elfelejtem megváltoztatni a pontokat, de néhány óra múlva egy automatikus emlékeztető jön be - van egy szúrás a szemben. Változás - fájdalom halad. Röviden, ha egész napot eltemetsz egy számítógép képernyőjére, majd habozás nélkül vásárolj, nos, ez egyáltalán nem gondolkodik!
És ha többet szeretne megtudni a tevékenységük mechanizmusáról, olvassa el ezt:
itt és itt "
Számos mítosz van a gépjárművezetők között, de az egyikük saját életerője, valamint az árnyékolás tilalmára vonatkozó közigazgatási kódex legújabb változásai miatt külön részletes vitát érdemel. Ez a mítosz az, hogy a sárga szemüveges szemüvegek alkalmasak a vezető szemének védelmére. Azt mondják, hogy ez elég lesz ahhoz, hogy a nap nem vak, és a fényszórók nem ragyognak. Ez a félreértés nem csak a pénztárcát és az önbecsülést, hanem az egészséget is károsíthatja.
A vezetői pontok története abban a pillanatban kezdődött, amikor az első autók képesek voltak arra, hogy egy olyan szörnyű sebességet alakítsanak ki óránként, amely 12-15 km / óra. Abban az időben a közlekedés kialakítása és ergonómia megközelítése nem volt túl zseniális, és az utak többnyire domborúak voltak, így a vezető számára létfontosságú volt, hogy megvédje saját szemét a portól és a szennyeződéstől. A növekvő sebességgel a látás lesz a vezető eszköz legfontosabb eszköze - egyértelműen látni kell az utat, a közeledő autókat, a gyalogosokat és mindent, ami körül van, hogy előre nem látható helyzet esetén időben reagáljunk, és életünket mentsük meg magunknak és másoknak.
Még azoknak is, akik többé-kevésbé tapasztaltak speciális szemüveget, a védelem kiválasztásakor főként a lencsékre figyeljenek. Természetesen ez a pontok fő része, de nem szabad elfelejtenie a keretet. Számos követelménynek kell megfelelnie.
Először is, ne zavarja a perifériás látást - ez a fajta látás felelős a látószög szélességéért, és megragadja az autózó autókat és az oldalsó interferenciát. Milyen gyakran az úton vannak olyan helyzetek, amikor a sofőr elkerüli az ütközést, csak azért, mert fenyegetést lát a szeme sarkából. Így a peremnek keskeny peremmel és templomokkal kell lennie. Az Európában elfogadott szabvány szerint a fülhorgok szélessége nem haladhatja meg a 6 mm-t. A lencsetartót semmiképpen sem lehet középen elhelyezni, az oldalsó látást elzárva, és állandóan bosszantó akadályt okozva. Másodszor, ne hozzon létre kellemetlen érzetet - a keretnek könnyű és tartós anyagokból kell állnia, hogy ne vezessen a látás fáradtságához vagy a szorítás érzéséhez, gyakran sok időt kell töltenie a kerék mögött, hogy minimalizálja a fáradtságot, minden árnyalat fontos. Végül fontos figyelembe venni a fénynyitást, vagyis a lencsék hátuljától a tanulóig tartó távolságot. A legjobb választás a 12 mm-es távolság - így nem szűkíti a látómezőt, és ugyanakkor nincsenek kellemetlenségek a szempillák megérintésekor.
A RÖVID NÖVEKEDÉSE, A VISION BIZTONSÁGOS VEZETŐI SZOLGÁLTATÁSHOZ -
A KÖZVETLEN, SZÁLLÍTÓ AUTÓK, PEDESTRIÁNOK ÉS MINDEN EREDETI KÖRNYEZETRE VONATKOZÓ SZÜKSÉGES KÉSZÜLÉK
Csak a keret kiválasztása után kerüljön a lencsékre. És itt minden vezető számára a legfőbb meglepetés. Kiderül, hogy nincs olyan pont, amely optimális védelmet nyújthat bármilyen körülmények között és a nap bármely szakaszában. Ugyanazok a termékek, amelyek univerzálisak, nem képesek megfelelően védeni a naptól a nap folyamán, és növelik az éjszaka kontrasztját és tisztaságát. Meg kell állapodni azzal a ténnyel, hogy ha különböző körülmények között vezetsz autót, akkor legalább két különböző pontkészleted van.
Azok, akik a nap mögött töltenek időt, elsősorban napközbeni fényvisszaverő bevonattal ellátott napfényes lencséket választanak. Csökkenti a napfény intenzitását, és védelmet nyújtanak a tükröződés ellen a közeledő autók, a nedves aszfalt és a fényes felületek ellen. Általában az antiglare szemüveg polarizációval van ellátva. Ellenőrizze, hogy egyszerű - ha pontosan ugyanazon a szemüvegen keresztül nézed át őket, 90 fokos szögben fordult, akkor a lencsék átlátszatlanná válnak. A márkás szemüveget leggyakrabban egy speciális teszterrel szállítják - egy szalaggal, amelynek feliratát egy szűrő „levágja”, vagyis a felirat láthatatlanná válik.
Számos járművezető sárga (és narancssárga vagy piros) lencséi elsősorban a rossz láthatósági körülmények között történő vezetésre szolgálnak - esőben vagy ködben, este vagy éjszaka. A látható fény spektrumának kék részét levágják, fokozva a színérzékelést. Vannak speciális átlátszó lencsék, amelyek megnövelt fényáteresztő képességgel rendelkeznek, bár használatuk számos okból javasolt, csak azoknak, akik korrekciós szemüveget igényelnek.
ÉRTÉKESÍTETT TARTALOMBÓL SZÜKSÉGES FONTOS ÉS BIZTOSÍTOTT PONTOK
MI A GARANCIA VÉDELME AZ UV-RADIÁCIÓ ellen.
Végül a fotokróm lencsékkel ellátott szemüvegek, az úgynevezett „kaméleonok” nagyon népszerűek. Azonban nem minden olyan egyszerű velük, fontos, hogy megváltoztassák az autó átláthatóságát, és elegendő mennyiségű fényáteresztéssel rendelkezzenek. Az előrehaladás azonban nem áll fenn, és az ilyen objektívek már az optikai üzletekben is megtalálhatók.
Szemüveg vásárlása szaküzletekben is fontos, mert garantálják az ultraibolya sugárzás elleni védelmet. Különösen napközbeni pontokra. A magazin szakértője, Elena Alexandrovna Tiunova, az optometrikus optometrikus hálózati ügyfélszolgálati szakértő szerint a hibás vezetési szemüveg végül nemcsak vészhelyzetekre vezethet, hanem retina égési sérüléseket is okozhat: „Minden napszemüvegnek napsugárzás ultraibolya sugárzás. Az emberi szem úgy van megtervezve, hogy sötétben a tanuló bővüljön, hogy több fényt továbbítson. Alacsony minőségű szemüveg használata esetén egy ilyen kiterjesztett tanulóba katasztrofálisan nagy mennyiségű ultraibolya sugárzás lép be, ha hosszú ideig viselik őket, ez szörnyű betegséghez vezet - a retina égési sérülése és a tartós látás elvesztésének veszélye.
A keretnek és a lencséknek tartós biztonsági anyagból kell készülniük. Baleset esetén az üveg lencsék nagy valószínűséggel töredékekké bomlanak, amelyek közül néhány a szemet megsebesíti. Jobb, ha előnyben részesítjük a műanyag lencséket - könnyebbek, erősebbek, kevésbé valószínű, hogy a hőmérséklet csökken. Szintén kívánatos, hogy egy speciális bevonat legyen, amely védi a karcolásoktól - nem mindenkinek van türelme, hogy minden esetben a szemüveget helyezze az esetre, sokan inkább a kesztyűtartóban vagy a műszerfalon tárolják őket.
Amint azt korábban említettük, a látás a fő eszköz. Gondoskodunk róla, hogy az autó mindig tiszta legyen, a MOT-ot és a szolgáltatást időben átadjuk. De még a leginkább ápolt és megbízható autó is egyszerűen használhatatlanná válik abban az esetben, ha a vezető látást hoz. Tehát a pontok kiválasztását az összes gondossággal kell megközelíteni.
http://www.ak-mag.ru/perm/articles/940-2012-07-24-08-36-55.htmlHello kedves olvasók. Folytatom a kerékpáros témát, és ma a sárga lencsével ellátott szemüvegről beszélünk.
A sárga lencsékkel ellátott szemüveget felhős vagy ködös időben használják a környező kép kontrasztjának és tisztaságának növelése érdekében. Ilyen poharakra van szükség a sötétségben lévő járművezetők számára, különösen a városon kívül, ahol a gépkocsivezetők bekapcsolják a távolsági fényt, ami erősen és kegyetlenül vakító. A járművezetők mellett horgászat, vadászok, lövők stb.
Menjünk a tényleges pontokra. Szokás szerint 11 nap múlva érkeztünk a Singapore Postba. És bár a csomag nagyon kopott volt, a szemüveg nem szenvedett.
A szemüveg teljes egészében műanyagból készül, ami egyébként könnyen hajlítható, és az erő hatásának vége után megtartja alakját. Ez azt jelenti, hogy a szemüveg hajlításával vissza kell húzni őket. Nem végeztem el túlzott terhelésekre vonatkozó vizsgálatokat, de a levélnek köszönhetően a csomagot kopottnak, a szemüveget pedig nem sérülték meg, de az egyik karja magasabb volt, mint a másik. Néhány perccel a szemüveg megfelelő irányba történő kiegyensúlyozása után sikerült visszaállítanom a szemüveg megfelelő alakját. Érdemes megemlíteni, hogy a lezáródás során a lencsék frantically alkották, de tisztelettel megmaradt.
A fénykép azt mutatja, hogy a szemüveg gyártójának logója a bal oldali üvegre van rögzítve. Szóval, zavar engem. Nem azért, mert kritikus volt, hogy zavarják a felülvizsgálatot, de először helyezték el őket, nem tudták megszokni az üvegen alig észrevehető foltot. Idővel természetesen hozzászoktam hozzá, és már nem figyelek az ilyen apróságra, de azt hiszem, a cégnek gondoskodnia kell arról, hogy a logót egy másik helyre, például az íjakra vigye.
A hely, ahol a szemüveg megérinti a gyártó orrát, úgy döntött, hogy puha, eltávolítható gumi fúvókával lágyul. Használata vagy sem - úgy dönt. Személy szerint a használat során észrevettem néhány árnyalatot magamnak. Fúvókával a szemüveg kényelmesen ülhet az arcra, de lehet, hogy egy gyors kerékpárút után ködös. Fúvóka nélkül a szemüveg kevésbé kényelmes az arcra ülni, de nem annyira köd. Ezért néha eltávolítom a fúvókát, és anélkül megyek.
Az alacsony ár miatt sajnos néhány pohár van, ami azonban nem zavarja a használatukat. Emellett a karok nem gumírozottak, ezért hosszú túrák után a fül fölötti terület kicsit fájni fog. Az otthoni monitoron végzett teszt azt mutatta, hogy a szemüvegek sajnos nem polarizáltak.
Végül, a fotó használat közben folyamatban van, és több, a körülöttünk lévő világot kopott szemüvegekkel és anélkül, hogy összehasonlítanánk.
Az előnyök és hátrányok áttekintése:
+ Kiváló teljesíteni küldetésüket.
+ Kényelmes és puha orr-sapka
+- A hajlító műanyagból készült
- Nem polarizált
- Vállalati logó az üvegen
- Néhány sor
- A karok nem gumírozottak
Végül azt akarom mondani, hogy a szemüveg, bár Kínában készült, de nem nouneym, és elvégzi azokat a minimális funkciókat, amelyekre létrehozták. A felhasználás során a következő hátrányokat észlelték: egy pár agnails és néha a műanyag túlzott rugalmassága. Szeretném a polarizált poharat, de egy ilyen árért, ez szerintem megbocsátható. Továbbá, sok órás utazás után a karokon hiányzik a gumi, aminek következtében a fül közelében lévő terület egy kicsit fáj. A cég logója az üvegen, véleményem szerint nincs szükség. Megértem a gyártó vágyát, hogy nyilatkozzon önmagáról, de ennek érdekében a vásárló kényelmét feláldozva valahogy megvetetlen. Kezdőknek a szemüveg csak igaza van, mert: „látni, hogy szükségem van-e ilyen szemüvegre”. A tapasztaltabbak szerint a legjobb választás a cserélhető lencsék.
Köszönöm mindenkinek a figyelmét. Új rekordok =)
http://mysku.ru/blog/china-stores/11516.htmlA piros keret a tökéletes árnyék azok számára, akik nemcsak a többiektől kiemelkednek, hanem kiegészítik a képet a figyelmet vonzó vonzókkal.
Stílusos, vörös kerettel rendelkező férfi szemüveg segít az úriembernek, hogy életkorától, valamint a szezonalitástól függetlenül a trendben maradjon. A szín sokoldalúsága, de másrészt fényessége és vonzereje tökéletesen illeszkedik különböző formájú poharakba: ovális, kerek, négyszögletes. Ezenkívül a keret fém ezüst vagy arany betétekkel, bőrrészekkel, szigorú nyomatokkal van díszítve. Az íj és a keret különböző szélessége lehetővé teszi egy olyan modell kiválasztását, amely harmonikusan kiegészíti az arc alakját.
Piros árnyalatú keretben különböző színben kombinálható a klasszikus fekete és barna, és zöld és sárga színnel. A vörös szín az erő és a szenvedély jelképe, ezek a megjegyzések hozzáadódnak egy olyan ember képéhez, aki pontosan kiválasztja a keret fényes árnyékát napszemüvegek vagy modellek számára, amelyek helyes látást biztosítanak, növelik a látásélességet, miközben dolgoznak számítógépen, vagy autóval vezetnek. A nyári és téli szezonban az új tervezői gyűjteményekben semmiért nem csökken a vörös népszerűsége, de csak az évek során lendületet nyer.
Működési mód: H-R 10:00 és 18:00 között A megrendelések elfogadása 24/7.
OCHKI-BRAND.COM, Moszkva pontjainak online áruháza: márkás napszemüveg és orvosi keretek férfiaknak, nőknek, Olaszország legjobb gyártói gyermekeinek © 2019. Minden jog fenntartva.
Működési mód: H-R 10:00 és 18:00 között A megrendelések elfogadása 24/7.
A webhely egyes objektumai a StoreLand szellemi tulajdonát képezik. Az ilyen tárgyak használatát az Orosz Föderáció jelenlegi jogszabályai állapítják meg.
A StoreLand webhelynek van linkje más webhelyekre való belépéshez. A StoreLand nem vállal felelősséget az ezeken a webhelyeken közzétett információkért, és csak linkeket biztosít számukra, hogy biztosítsa a webhely látogatóinak kényelmét.
A StoreLand garantálja, hogy semmilyen, az Öntől kapott információt soha és semmilyen körülmények között nem adnak harmadik félnek, kivéve, ha az Orosz Föderáció vonatkozó jogszabályai előírják.
Bizonyos körülmények között a StoreLand kérheti, hogy regisztráljon és személyes adatokat adjon meg. A szolgáltatott információkat kizárólag hivatalos célokra használják fel, valamint hozzáférést biztosítanak bizonyos információkhoz.
A személyes adatok bármikor módosíthatók, frissíthetők vagy törölhetők a "Fiók"> "Profil" részben.
Bizonyos fajta tájékoztatás érdekében a StoreLand kifejezett beleegyezésével tájékoztatási üzeneteket küldhet a regisztráció során megadott e-mail címre. Bármikor megváltoztathatja az ilyen hírlevél tárgyát, vagy választhatja ki.
Sok más webhelyhez hasonlóan a StoreLand cookie technológiát is használ, amely termékeink reklámozására és a hirdetések hatékonyságának mérésére használható. Ezen kívül a technológia segítségével a StoreLand úgy van beállítva, hogy személyesen dolgozzon Önnel. Különösen, a technológia nélkül, a vezérlőpulton nem lehet engedélyt adni.
Az ezen az oldalon található információk pusztán tájékoztató jellegűek, bármilyen változtatás előzetes értesítés nélkül történhet.
A cégünkkel folytatott további kommunikáció elutasításához, személyes adatainak megváltoztatásához vagy törléséhez kérjük, forduljon hozzánk a visszajelzési űrlapon keresztül.
http://ochki-brand.com/news/Dlya-chego-nosyat-zheltye-ochkiSokan úgy vélik, hogy sárga szemüvegben minden jobban látható éjszaka, és csak sötét szemüveg védi az UV fényt. Ez tényleg így van?
Milyen előnyei vannak az adott lencse színének?
Mit adnak a színes tükörbevonatok?
Mi a polarizáció?
Mi a fotokróm szemüveg?
Most itt mindent meg fogunk magyarázni az ujjakon.
A szemüveglencsék fő jellemzője a fényáteresztés, vagyis a lencse sötétsége. Ezzel a paraméterrel 5 kategóriába sorolható. Ezekben a kategóriákban a színek és árnyalatok lehetséges változatai vannak, amelyek mindegyikét sajátos jellemzőik jellemzik.
Az alábbiakban egy unalmas számokkal ellátott pivot-táblát mutatunk be, de most beszéljünk meg az objektívek színeiről, amelyek gyakran kérdéseket vetnek fel.
Sárga szemüveg. A borostyán árnyéknak köszönhetően a kép világosabbá és színesebbé válik. A sárga lencsék a leghatékonyabbak a felhős időben. Az ilyen lencsékkel ellátott szemüveg a fény kék spektrumának egy részét levágja, ami növeli a kontrasztot és javítja az űrben lévő tárgyak érzékelését (távolság, mélység, kontraszt, élesség, élesség). Az ilyen tulajdonságok lehetővé teszik a szemek terhelésének csökkentését és a reakciósebesség javítását. A szubjektív érzések fényesebbek, fényesebbek, színesebbek, melegebbek és még "szórakoztatóbbak".
Van egy félreértés, hogy a sárga szemüveg lehetővé teszi, hogy jobban láthasson a sötétben. Sajnos, ez nem így van! Végül is, ha a látható spektrum egy része blokkolva van, akkor nem kap könnyebbet. Sárga lencsék használhatók alkonyatkor, sőt éjszaka is, de fontos megérteni, hogy még mindig elveszítik a fényt, nem adnak hozzá.
A narancssárga szemüveg ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a sárga lencsék. Még hatékonyabban vágja le a fény kék spektrumát és növeli a kontrasztot. A fényes napban kényelmesebbek, mint a sárga szemüveg! A felhős időjárás, a hő, a kontraszt, a színek és a hangulat még érzékelhetőbbek, éjszaka és gyenge fényviszonyok mellett nem ajánljuk.
Smoky (orig. Beltéri / kültéri) - egy átlátszó lencse, fényes bronz tükör bevonattal. Elég könnyű lencse, amely a tükörbevonatnak köszönhetően kényelmet biztosít mind a napfényben, mind az alkonyatkor. Univerzális opció különböző feladatokhoz (természetesen az ésszerű határokon belül). Éjjel nem ajánljuk!
Világosbarna, barna és zöld, ezek az árnyalatok nyugtató hatásúak. Kényelmes napsütéses napon és felhős időben. Legyen meleg és kellemes a kép.
Vörösbarna és "Vermillion". A lencsék különleges színei, amelyek a kék és a zöld spektrumokat kipufogják, fokozzák a kontrasztot. A leghatékonyabb a kis tárgyak felismerése az ég és a levelek ellen (padlövés, golf stb.)
Átlátszó, szürke és fekete. Szabvány színek a lencsék számára, amelyek természetes színekkel a legvalószínűbb képet adják. Ezek eltérnek a feszültség mértékétől, és különböző fényviszonyok esetén használatosak.
Kaméleonok - fotokróm lencsék, amelyeket a napfény hatásának kitett. Univerzális opció, amely lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a különböző szemüvegek különböző fokú fáradtsággal történő viselésének szükségességétől. További részletek a "fotokróm" cikkben
A tükörbevonattal rendelkező lencsék - főként szürke árnyékos lencse, amely speciális bevonattal van bevonva. A tükör lencséje sötétebb lesz, mivel a fény bizonyos spektrumát is tükrözi (például a kék tükör lencséje tükrözi a kék spektrumot, ami a képet melegebbé teszi, és fordítva, a vörös vagy sárga lencse hűvösebb hangokat fog eredményezni). Hatékony kerékpározásra, szabadtéri tevékenységekre és a hegyekben, a hótakaró és a nyílt vízi terekben való munkavégzésre, de semmi nem akadályozza meg őket, hogy mindennapos szemüvegként használják.
A polarizáló lencsék olyan lencsék, amelyek kiküszöbölhetik a fényt a különböző felületek, például víz, hó, nedves aszfalt és háztetők tetőinek fényvisszaverődése miatt. A fényes fények rontják a képminőséget zavarja a részleteket, és még kápráztatja. A polarizáló lencsék titka belsejében egy átlátszó polarizáló filmbe kerül, amely megakadályozza a vízszintes felületről visszaverődő fénysugarakat.
http://dospehi.com.ua/Poleznaya-informatsiya/2015-09-09-17-10-11.htmlMindez a szemüveges vezetési bonyolultságokról és jellemzőkről szól.
Ezeknek a szűrőknek a sajátossága az, hogy helyesen választják ki a fényáteresztés arányait, ezáltal növelve a külső kabin jelenetének kontrasztját, csökkentve a vizuális fáradtságot, növelve a kényelmet és a vizuális teljesítményt. A szűrőket afokális színes üvegek formájában vagy a korrekciós üvegek kromatikus bevonata formájában használják.
A hosszú távú vizsgálatok lehetővé tették, hogy a látásélesség és a kontrasztérzékenység legnagyobb növekedése akkor érhető el, ha a szemüveglencse sárga színű és a következő határhatárokon átviteli spektrummal rendelkezik: 380 nm hullámhossznál és rövidebb - kevesebb, mint 10%; 400 nm-nél - legfeljebb 10%; 420 nm-re - 10-14%; 440 nm - 17-22%; 460 nm - 40-50%; 480 nm-nél - 60-70%; 500 nm-en - 75-80%; 520 nm és annál nagyobb hosszúságok esetén - 85-95% (Oroszország szabadalma). Bár bármely objektum fényessége, ha ezt az objektumot szűrőkön keresztül nézzük, 10-15% -kal csökken (a kék-lila régióban a fényáteresztés bizonyos mértékű csökkenése miatt), az emberi szem nemcsak ezt nem veszi észre, hanem éppen ellenkezőleg, úgy érzi, hogy Mintha könnyebb, kényelmesebb lett volna. Ennek oka, hogy a kromatikus aberráció mennyisége 1,5 - 2 dioptriából körülbelül 1 dioptriára csökken. Ez különösen észrevehető a 380-440 nm hullámhossztartományban. Tanulmányok kimutatták, hogy ez a látásélesség 1,3–1,4-szeres növekedéséhez vezet, ugyanakkor növeli a képek kontrasztját.
Megállapították, hogy a sárga szűrők alkalmasak téli körülmények között havas felületen történő vezetésre.
A sárga szűrők egy másik hasznos és fontos jellemzője, hogy hozzájárulhatnak a gyorsabb vizuális érzékeléshez és csökkentik a fényesség és fényesség hatását, mivel a spektrum kék komponenséből származó „utóképek” észrevehetően hosszabbak, mint a spektrum hosszabb hullámú részénél.
A hétköznapi emberek túlnyomó többsége úgy véli, hogy sárga szemüveget kell kapnia, és csak sárga színű festéket kell festenie. De ez nem. Ha egyszerűen fest (és az olcsó szemüvegben ez pontosan ez történik), akkor a szemüveg sárga, keskeny sávszélességgel (570-590 nm), akkor az ilyen szemüveg csak a fény sárga komponensét fogja kihagyni. Minden környező objektum sárga lesz - néhány sötétebb, mások világosabbak. Egyfajta szürke-sárga film. Nem valószínű, hogy az ilyen szemüveg működhet vagy vezethet autóval. A színveszteség csak szörnyű. A sárga szűrők előállításának másik módja az, hogy egy festéket egy üveg vagy műanyag tömegébe vezetünk be, amely egy bizonyos hullámhosszat elnyeli és (vagy) tükrözi. Az ily módon készített lencsék nem változtatják meg a tulajdonságait az idő múlásával, a bevonat nem törlődik, és a fényáteresztés és a fényelnyelés mindig azonos lesz, ami nagyon fontos.
Narancssárga szűrők - éjszakai vezetés (fényszórók)
Különleges lencsék éjszakai vezetéshez:
Éjszaka, felhős időjárás, köd és szürkület esetén a maximális spektrális láthatóság kék-zöld területre változik (ahogy azt a természet biztosítja!). A szem megkülönböztető képességének növelése érdekében - meg kell becsapni az emberi agyat és a szemet -, hogy megváltoztassa a színérzékelést a sárga-nappali területen. A narancssárga szűrők nemcsak áthaladnak, hanem nagyrészt tükrözik a sárga komponenst, és a kék rész még merevebbé válik, mint a sárga szűrők. Ebben és a védelem hatása a közeledő fényszórók fényére. Ezért narancssárga szűrők, bár részleges színveszteséghez vezetnek, de ez jelentősen elnyomja a fehér-kék háttérvilágítást. Ez jelentősen javítja a kép kényelmét és élességét - viseljen szemüveget, és látni fogja magát!
Szemészeti optikában a polarizált szemüveg napszemüvegek közé tartozik. De a fő funkciójuk mellett, a fényes sugárzás elleni védelem, és különösen az ultraibolya sugárzás elleni védelem, csökkentik a vakító fények hatását. A fény visszaszorítása a csillogás csökkentésére Dr. Edwin Land hosszú idejű álma. 1929-ben valósult meg, amikor a Polaroid Corporation alapítója volt az első a világon, aki napszemüvegre polarizáló lencséket készített. Ennek ellenére a piacon értékesített poharak több mint 90% -a nem rendelkezik polarizáló szűrőkkel. Azok, akik rendelkeznek, nem mindig ugyanolyan hatásúak, mint a kiváló minőségű lencsékkel. A polarizáló ruházat elve alapján a speciális függőleges napszemüvegek teljesen kiküszöbölik a fényt. A polarizáló szűrők olyan hosszú, párhuzamos szálakból állnak, amelyek blokkolják az ilyen szálakra merőleges síkban mozgó fényt (azaz vízszintes "káprázatos hullámokat"), csak az emberi szem számára hasznos függőleges fényhullámok kerülnek továbbításra. A polarizáló napszemüvegek a függőlegesek kivételével szelektíven elnyelik az összes irányban mozgó fényhullámokat.
Például a Polaroid lencsék komplex 7 rétegű kialakítása egy központi elem köré épül: egy polarizáló fényszűrő. A kiváló minőségű formázott bitrátákból készült lencsék anyagát az optikai szabványok szerint lamináljuk, hogy biztosítsák az egyenletes vastagságot, az átláthatóságot és az ütésállóságot. Ez az S13 polarizáló anyag hét funkcionális elemből áll, amelyeket gondosan össze kell kötni. A szűrő mindkét oldalára UV-abszorbereket laminálnak, amelyek levágják a legfeljebb 400 nanométeres UV sugárzást. A puffer elemei az UV abszorberek mindkét oldalára vannak laminálva, ami könnyűvé és rugalmasvá teszi a lencse anyagát, ugyanakkor rendkívül tartós. Az S13 anyag felületének mindkét oldalához kemény bevonat van csatlakoztatva. Ez biztosítja az anyag szilárdságát, tízszerese a hagyományos műanyag szilárdságának.
Úgy tűnik, lehetetlen. Ha az optikában nincs speciális vizsgálat a polarizált szemüvegre, de tudhatja, hogy a keresztezett polarizátorok egyáltalán nem engednek természetes fénybe. Ehhez egyszerűen bontsa ki a két pontot egymásra merőlegesen, és nézze meg, hogy valami látható-e, ha nem, akkor a polarizátorok előtted vannak.
Különböző spektrális szűrőkkel rendelkező, ajánlott szemüvegekhez
Ezeknek a szűrőknek a sajátossága az, hogy helyesen választják ki a fényáteresztés arányait, ezáltal növelve a külső kabin jelenetének kontrasztját, csökkentve a vizuális fáradtságot, növelve a kényelmet és a vizuális teljesítményt. A szűrőket afokális színes üvegek formájában vagy a korrekciós üvegek kromatikus bevonata formájában használják.
http://imavision.ru/articles-all-about-lenses/about-eyewear-lenses/glasses-for-driving/A különleges védőszemüveg a járművezetők számára alapvető tartozék, aki saját autójukban utazás közben biztonságban és biztonságban gondolkodik. Különböző típusú szemüvegek vannak, mint a polarizáció, a fotokróm, a vakító fény és az éjszakai vezetés. Ezen opciók mindegyikének sajátos jellemzői és jellemzői vannak.
A közelmúltban az éjszakai vezetési szemüveg nagyon népszerűvé vált az autósok körében. Ilyen tartozékot vásárolhat a ComfortDrive online áruházban.
Nézzük meg részletesebben, hogy miért van szükségünk szemüvegre a vezetők számára, akik pontosan a lencsék sárga színével rendelkeznek.
Sárga lencsékkel ellátott szemüveget használnak a járművezetők egy éjszakai autó vezetésére, valamint olyan esetekben, amikor rossz időjárási viszonyok figyelhetők meg az út nem megfelelő láthatósága mellett.
Ez a termék lehetővé teszi, hogy a vezető jobban navigáljon az úton, mert:
Ezen túlmenően ezek a szemüvegek védik a szemét a közeledő járművek fényszóróitól, amelyek éjszaka megakadályozhatják a vezetőt, ezáltal csökkentve a veszélyhelyzetet az úton. Lehetővé teszik, hogy megbirkózzanak a fényszórókkal, annak ellenére, hogy a lámpát a fényszórókra telepítették: egy hagyományos izzólámpa, halogén vagy xenon változat.
A sárga lencsével rendelkező termékek megvásárlásakor ügyeljen az üveg minőségére. Nagyon jól kell hangsúlyozniuk a tárgyak kontrasztját, azaz az ilyen szemüveg viselését, mindent sokkal tisztábbnak kell lenniük, mint azok nélkül.
Fontos szerepet játszanak az ilyen kiegészítők kényelme is. A szemüveg ne nyomja az orrát. Emellett nem kell folyamatosan leereszkedniük, mert a járművezető állandóan elzáródik az útról, hogy megjavítsa őket, ami éjszaka rendkívül nemkívánatos, amikor a láthatóság az úton korlátozott.
A sárga lencsékkel ellátott szemüveg fontos szerepet játszik a vezetők biztonságának biztosításában a vezetés során, ezért gondosan meg kell közelítenie a választást.
http://yakauto.ru/dlya-chego-nuzhnyi-zheltyie-ochki-dlya-voditeley/a narancsszínűek éjszaka elmosatták a képet, és csak el kellett lenyelniük azt a kék spektrumot, amely éjszaka lehetővé teszi, hogy világítás nélkül menjen. Ie a láthatóság komolyan csökkent! [/ b]
Úgy tűnt nekem, hogy olyan volt, mintha a miénk az erdőben mérte. Még nem teszteltem a sajátomat.
Kipróbáltam a narancssárga éjszakában és az egyszerűekben. Világítás nélkül átmentem a parkban (úgy értem, nem volt fényszóró, és a lámpák sem voltak). Úgy tűnt számomra, hogy éjszaka, átláthatóbbaknál kényelmesebb volt a szemet lovagolni, mint a narancssárga. a narancsszínűek éjszaka elmosatták a képet, és csak el kellett lenyelniük azt a kék spektrumot, amely éjszaka lehetővé teszi, hogy világítás nélkül menjen. Ie a láthatóság komolyan csökkent! [/ b]
Ezeknek rossznak kell lenniük.
Nem régen kerékpározok, de a második hobbimban hosszú ideig és folyamatosan használom a sárga szemüveget (kevésbé airsoft-ot csinálok). Sokat segít. Még éjszaka.
A spektrum megváltoztatásának mellékhatása (kék szűrés) a kontraszt növelése. Éjszaka a szem nem különbözteti meg a színt, először is, és másodszor, logikusan, a vörös éjjel fontos, nem kék.
elméletileg érthető, hogy felhős időjárás és sötétben írják, de a gyakorlatban nem értették, mennyire próbálták megérteni a sötétben lévő átlátszó lencsék előnyét.
aki a szálakat valóban átláthatóról sárgare változtatja a gyakorlatban, ha igen, milyen feltételek mellett?
Sárga lencsék sokkal relevánsabbak a felhős időben, köd havas körülmények között. Síelés, snowboardozás. A pálya megkönnyebbülése jobban látható és éppen jobban látható. Több kontraszt.
És ezekben a rossz hangulatban jobb a hangulat. : D
észrevette, hogy a szemafor megoldó jele kék? A vasúti dolgozók úgy vélik, hogy a kék a kontrasztosabb és a rossz láthatósági viszonyok között jobban megkülönböztethető. Ezúttal
A kék sugarakat a narancssárga szűrők elnyelik. A törvény az o-leg'om-ból származik. Ezek kettő.
Ergo: ha vasúton utazik - használjon más szemüveget, ha úton van - narancs. [/ B]
Ez igaz. A kék villanykörte jobban látható, mint a zöld. De ha minden világít kék fényben, akkor a nichrome nem látható
Ne feledje, hogy a kék háttérvilágítású telefonok a pokolba pipetták, amit lát.
Ami a vasúti lovaglás különleges szemüvegét illeti, akkor igaza van, különben előfordulhat, hogy nem észlel egy mozdonyot a kerékpározás során, és véletlenül eldobja.
Később hozzáadva (2009.03.15. 11:44):
Sárga lencsék sokkal relevánsabbak a felhős időben, köd havas körülmények között. Síelés, snowboardozás. A pálya megkönnyebbülése jobban látható és éppen jobban látható. Több kontraszt.
És ezekben a rossz hangulatban jobb a hangulat. : D [/ b]
Igen, teljesen egyetértek, a sárga szemüvegben lévő pálya nagyon jól látható, és a szem hója nem vak, így mindent egyenletesen megvilágítanak.
ismételt kontraszt és vakító fény nélkül.
Itt van egy kép, amely a sárga szemüvegen keresztül látható.
http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-7793.html