A VU (vezetői engedély) átvétele vagy cseréje után minden vezetőnek orvosi vizsgálatot kell lefolytatnia. Az ilyen bizottság szűk szakemberei közül egy szemész, és vizsgálata az orvosi bizonyítvány megszerzésének egyik feltétele. A szemész vizsgálata lehetővé teszi, hogy azonosítsa a látással kapcsolatos emberi problémákat. Rossz látás esetén a járművezető csak a szemüveggel vagy kontaktlencsékkel vezetheti a járművet (járművet). A látványszervek súlyosabb megsértése súlyosan indokolja az automatikus azonosítók kiadásának megtagadását.
Ebben a cikkben részletesen ismertetjük, hogy a látásélesség ellenőrzése során pontosan mi a figyelem, és milyen esetekben akadályozhatják a látási problémák a VU megszerzését.
A szemész egyidejűleg több irányban megvizsgálja a vezetők jelöltjét, tanulmányozva az alábbi pillanatokat:
A felmérés során a normától való eltérések egy személyben találhatók, de ezek az eltérések nem mindig kategorikus tiltást jelentenek az autó irányítására.
Annak érdekében, hogy pontosan megértsük, milyen kritériumok léteznek egy szemészeti vizsgálat minden szakaszában, érdemes azokat részletesen megvizsgálni.
Közvetlenül azt kell mondanom, hogy azok a járművezetők, akik szemüveget / lencsét használnak a mindennapi életben, határozottan be kell vezetniük egy szemész kinevezésébe (ezeket meg kell vizsgálni).
A látásélesség diagnosztizálása általában standard táblázattal történik (betűkkel). A pozitív eredmény (figyelembe véve az összes látáskorrekciót):
Különben meg kell jegyezni, hogy ha egy személy folyamatosan szemüveget / lencsét visel, akkor az optikai teljesítmény nem haladhatja meg a „+” vagy „-” 8 dioptriát, és a jobb és a bal lencsék közötti különbség nem lehet több, mint 3 dioptria.
Abban az esetben, ha egy személy szemét egyáltalán nem látja, vagy teljesen hiányzik, csak akkor tud autóval vezetni, ha a második szem éle 0,8-nál nagyobb, korrekció nélkül, és nem észlelhető vizuális zavarok.
Ennek a mutatónak a tanulmányozása a Rabkin asztalon történik.
Ha korábban egy ilyen eltérés a normától, mivel a színvakság nem volt fontos jelzés a jogok kiadásának megtagadásához, akkor a jelölt vezetőjének színérzékelési szintje jelentősen befolyásolhatja az orvosi bizottság végső döntését.
A szemészeti következtetés nagymértékben függ a színérzékelési zavar mértékétől, de néha még a normától való súlyos eltérésekkel is, az orvos pozitív döntést hozhat, de megfelelő bizonyítvánnyal rendelkezik a tanúsítványban és a jogokban.
A meglévő normák szerint a 20 ° -os látómező szűkítése a legnagyobb megengedettnek tekinthető.
Ez a jogsértés ritka, és a daltonizmushoz hasonlóan nem lehet lencsékkel vagy szemüvegekkel korrigálni. Az emberben a látómező szűkítése általában súlyosabb betegségek tünete, amelyek maguk is ellenjavallatok a TS szabályozására.
Vannak más típusú szembetegségek, amelyek megakadályozhatják, hogy a személy jogokat szerezzen. Ezek közé tartozik:
Kétségtelen, hogy a végső ítélet a betegség súlyosságától függ, amelyet csak egy szemész egy vizsgálat során objektíven bírálhat.
Meg kell jegyezni, hogy néhány súlyos szembetegségben szenvedő ember mindenféle trükköt kap, hogy auto-ID-t kapjon (például hamis tesztek, vásárlási segítség stb.). Nem lesz felesleges, ha ezeknek a polgároknak emlékeztetni kell arra, hogy az ilyen hamisítások veszélyeztetik mind a vezetőt, mind a rossz látást, és más úthasználókat.
Abban az esetben, ha a vezető rossz látását látja, a tanúsítványában, majd a VU-ban egy speciális jelzés kerül. Meghatározza azokat a feltételeket, amelyek mellett egy adott járművezető engedélyezheti a jármű irányítását (szemüveg / lencsék stb.). Ha egy személy vezetés közben nem felel meg ezeknek a követelményeknek, akkor egy autófelügyelő 5 000–15 000 rubel összegű bírságot szabhat ki, valamint eltávolíthatja a vezetéstől (a bázis az adminisztratív törvénykönyv 12.7. Cikkének (1) bekezdése).
Számos olyan feltétel létezik, amelyek felismerése egy szemész által a jármű vezetésére vonatkozó pozitív vélemény megadásának elutasításához vezet. Ezek a következők:
Miután úgy döntött, hogy a kerék mögé kerül, mindenkinek biztosnak kell lennie abban, hogy a látása rendben van.
Ha a járművezető úgy véli, hogy indokolatlanul megtagadják a járművezetéshez való hozzáférést (egészségügyi okokból), akkor tanácsos lenne fordulni egy ügyvédhez a probléma megoldásához.
Hívja a +7 (499) 455-12-39 (MSC és MO) számot, +7 (812) 426-14-93 (Szentpétervár és Leningrádi régió) és 8 (800) 500-27-29 ext.181 (általános) és az avtoyuristaink INGYEN válaszolnak minden kérdésére.
http://avtoudostoverenie.ru/medkomissiya/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.htmlAz Ön vezetői engedélye hamarosan lejár, és rettegett, hogy rájön, hogy újra meg kell majd vizsgálnia, hogy cserélje ki az engedélyt?
De több év alatt csökkent a látásélesség, és aggódsz, hogy talán ezért nem kapsz igazolást?
Ne essen pánikba. A vezetői engedély megszerzésére vonatkozó látáskorlátozások valóban léteznek, de megértjük a sorrendet.
Talán az Ön esetére megoldható a helyzet, és elég ahhoz, hogy szemüveget vagy lencsét helyezzen el, hogy a belépést még mindig adják?
Az okulista diagnózisa elengedhetetlen feltétele, amely nélkül nem vehet részt a vezetésben.
Orvosi vizsgálat átadása e szakembertől mind a vezető számára szükséges, hogy ne okozzon balesetet az úton, és más úthasználók számára.
Ha egy személynek rossz látása van, akkor például előfordulhat, hogy nem lát egy személyt, aki séta vagy akadály az úton, ami különböző következményekkel járó balesetet okozhat.
Az okulista ellenőrzése szükséges a közúti biztonság biztosításához. Ez az oka annak, hogy az orvosok különös figyelmet fordítanak a jövőbeli autósok látásélességére.
Ha egy személy lencséket vagy szemüveget használ, akkor természetesen szükség van rá, hogy egy vagy másik legyen vele.
Végül is, ha a szemészeti eszközt korábban hozzárendelték neki, folyamatosan szemüvegekben vagy lencsékben sétált, majd az okulista a szemét / lencséit látja, és nem azok nélkül.
Az orvos értékelni fogja, hogy a páciens milyen mértékben látja szemüvegét. Ha a páciens szemüvegekkel (lencsékkel) sem lát bizonyos sort, akkor az optometrista egy új optikára írja fel neki a receptet, és azt mondja, hogy aláír egy bypass listát, amikor a beteg új szemüveggel jön hozzá.
Egy orvosi kártyán a szakembernek jeleznie kell, hogy milyen feltételek mellett bocsátja ki a vezetői engedély láthatósági engedélyét, vagyis jelet ad: szemüveg, lencsék, nélkülük.
Egyes fórumokon részt vevő autósok megosztják a titkokat, hogyan juthatnak be a belépésre, még rossz látással is. De rögtön figyelmeztetni akarjuk: ez az élet, amit elfojtunk, előfordulhat, hogy nem jut át.
Szóval, azt tanácsolják, hogy az alsó sorban levő betűket megjegyezzék. De tapasztalt szemészek nehezen bolondok. Az irodákban kétféle asztal található: alfabetikus és grafikus.
Az orvos először ellenőrizheti a látóélességet a levéltáblán, majd kérje meg, hogy nevezze meg, hogy melyik irányban nem zárja be a kör. És akkor semmi trükk nem segít.
A járművezetési jogot azoknak a járművezetőknek adják ki, akiknek a látásmutatói a normál tartományon belül vannak:
Ennek megfelelően a következő kérdés: „Milyen jövőképpel nem adják meg a vezetői engedélyt?” Válaszolhat az alábbiak szerint: „Akut nézet, bizonyos kategóriák normatívája alatt (lásd fent).
Szóval, milyen vízióval juthat el? Ha meglátja a tizedik sort, akkor minden probléma nélkül lesz belépve. De ha bármilyen probléma merül fel, a látásélesség csökken, az orvos figyelembe veszi a vezetők kategóriáját és elkezdi ezt.
A lencsék vagy a szemüveg szilárdsága nem lehet 8 dioptriánál nagyobb. A jobb és a bal üveg (lencse) közötti különbség nem haladhatja meg a 3 dioptriát.
A látásélesség, a jövőbeli vezetők és a jogaikat megváltoztató személyek mellett ellenőrizni kell, hogy vannak-e problémák a színérzékeléssel kapcsolatban.
Ez azért történik, hogy megértsük, hogy egy személy nem zavarja a színeket. Végül is nagyon fontos. Mi van, ha pirosra megy, zavaros zöldrel ?!
A színvakság meghatározásához az orvosok egy speciális Rabkin táblát használnak. Ezek három fajta fogékonyságra oszthatók:
A színvakságban szenvedők nem rendelkeznek országos vezetői engedéllyel.
A színérzékelési teszt így megy: a betegnek színes körökkel rendelkező képeket ajánlunk.
Mindegyikükre koncentrálnia kell, és meg kell mondania, hogy mely geometriai alakzatok vagy számok láthatók. Ha nem lát számokat vagy lát, de nem mindenet, akkor problémái vannak.
A látásélesség és a színérzékelés mellett a kilátásokat is ellenőrizni kell. Ha a szemmel körülnézett tér kevesebb, mint 20 fok, vagyis keskeny, azt jelenti, hogy egy személynek tilos autót vezetni.
A szürkehályog, retina leválás, glaukóma gyakran megfigyeli a kilátások szűkülését.
Ha látás-helyreállítási műveletet hajtott végre, akkor újra orvosi bizottságon kell átmenni, és jogokat kell kapnia, de a lencsék / szemüveg vezetése nélkül.
A látásszervezet bizonyos betegségei, amelyekben a vezető megtagadhatja és nem írja alá a bypass listát:
Emellett a járművezető nem engedheti meg magának, ha 3 hónappal nem telt el a szemmel történő működés óta.
Ha van egy jel a vezetői engedélyen, hogy szemüveggel / lencsével kell vezetnie egy autót, de nélkülük vezet, akkor azt kockáztatja, hogy megbüntetik.
2019-ben, szemüveg vagy lencsék nélküli lovaglás olyan személyek számára, akiknek olvasmányai vannak, 5–15 ezer rubel bírsággal büntetendő. A látást javító korrekciós eszközök nélküli vezetést engedély nélkül kell vezetni.
Érdekes tény: az Orosz Föderáció jogszabályaiban nincs olyan cikk, amelyben beszédet tartott a szemüveg nélküli vezetésről. Ezért egy ilyen jogsértés esetén a gépjárművezetők egyenértékűek a felelősséggel, mint például az engedély nélküli vezetés. Ezért olyan nagy összegű szemüveg nélküli vezetés.
Ne feledje azonban, hogy ha egy közlekedési rendőr egy szabálysértést észlel, és szemüveg nélküli vezetést kap, akkor további költségek merülnek fel. Végtére is, az autója a büntetőterületre kerül.
A jövőben pénzt kell fizetnie a jármű evakuálásáért és tárolásáért, amíg a jogsértés ki nem javul.
Bizonyos esetekben a büntetést el lehet kerülni, ha a vezető bizonyítja az ellenőrnek, hogy nincs ideje a szemüvegére, de mellette fekszik.
A tökéletlen látás nem mindig botrány a vezetők számára, akik jobbra akarnak menni. A fórum számos tagjának kérdésére: „Milyen sorban kell látni a jogoknak való akadálytalan hozzáférést?” A válasz egyértelmű: „A legalacsonyabb”.
De ha a látása sem világos, felveheti a felvételt, mert senki sem törölte a kontaktlencséket és a szemüveget.
Ne feledje, hogy a korrekciós eszközök nélküli vezetés növeli a veszélyt az úton. Tehát gondolj más emberekre, győződjön meg róla, hogy szemüveget / lencsét visel, nem csak azért, hogy elkerülje a finom, hanem a közlekedési balesetet is.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/Az autóvezetéshez való jog megszerzéséhez nem elegendő a minősítési követelmények átadása a közlekedési rendőrségnek.
Kedves olvasók! A cikk a jogi kérdések megoldásának tipikus módjairól szól, de minden egyes eset egyedi. Ha szeretné tudni, hogyan oldja meg pontosan a problémáját - forduljon a tanácsadóhoz:
+7 (812) 309-85-28 (Szentpétervár)
ALKALMAZÁSOK ÉS HÍVÁSOK ELÉRHETŐK AZ ÓRA és NAPOKBAN.
Gyors és ingyenes!
A vizsgákra való belépéshez először át kell adni egy orvosi bizottságot, amelynek eredményei azt mutatják, hogy a jövőbeli autós vezethet-e.
Annak érdekében, hogy ne pazarolja az időt, ajánlatos megismerkedni a közelgő ellenőrzések korlátaival és esetleges nehézségeivel.
A járművezetők minden pályázójának orvosi bizottságban kell részt vennie, ezt az 1995. december 10-i 196 „Közúti biztonságról” szóló szövetségi törvény jelzi.
Attól függően, hogy melyik kategóriába tartoznak az autósok, a megbízás átadásának konkrét határideje van, például a tömegközlekedés-vezetőknek minden út előtt meg kell vizsgálniuk az ellenőrzést.
Azoknak a személyeknek, akik első alkalommal kívánnak jogokat szerezni, orvosi vizsgálatra van szükségük. Ez az eljárás azon személyek azonosítására szolgál, akik a járműveket szellemi vagy fizikai állapot miatt tiltják.
A közlekedési rendőrség orvosi igazolásának meg kell adnia a helyzetet:
A jogszabály bizonyos feltételek mellett korlátozza vagy tiltja a vezetést:
A vezetési iskola minden korosztályt képes. A vezetői engedély megszerzéséhez szükséges korhatár kérdését a „Közúti közlekedésbiztonsági törvény” szabályozza.
E szabályozási jogi aktus 25. cikke kimondja, hogy a 17. életévüket betöltött személyek a "B" és "C" szállítási kategóriák megvásárlására vizsgálatot végezhetnek. Kap egy vezetői dokumentumot, 18 éves korukban.
Az Egészségügyi Minisztérium szerint a járművezetők számára nincs maximális korhatár. A jogokat át kell adni és tanúsítványt vásárolni bárki, aki azt akarja, orvosi ellenjavallatok nélkül.
Az 50 évnél idősebb nők és az 55 évnél idősebb férfiak esetében azonban egy szabály állapítható meg, amely szerint 2 évente egyszer orvosi vizsgálatot kell végezni. A fiatalabb vezetők számára ez az eljárás 3 év alatt 1 alkalommal szükséges.
A vezetés ellenjavallatai a látás rendellenességei, valamint az idegrendszeri betegségek.
Jármű vezetéséhez szükséges, hogy a megfelelő látásmutatókat feltüntessék a tanúsítványban. Elfogadható olyan kisebb szembetegségek, amelyek nem befolyásolják a vezetés biztonságát.
A következő jellemzőket ellenőrzik a felmérésben:
Ha a járművezetőnek alacsony látásélessége van, akkor csak lencsék vagy szemüveg viselése esetén vezethet. Az élesség meghatározásához egy posztert használtak betűkkel.
Néha betűk helyett törött vonalak vagy nyitott gyűrűk jelezhetők. Ha egy személy helyesen válaszolt minden kérdésre az asztalon, úgy vélik, hogy a látása normális.
A „B” kategória esetében a jól látható szemmel szembeni látásélesség 0,6, a gyengén látó szem esetében pedig 0,2.
A "C" kategória követelményei szigorodnak: a látóélnek legalább 0,8, a rosszul látónak pedig 0,4-nek kell lennie.
Ha az egyik szem hiányzik vagy vak, akkor a látószem éle 0,8-nál nagyobbnak kell lennie, míg a látómezőnek tökéletesnek kell lennie, és tilos szemüveget vagy lencsét is viselni.
A színérzékelést Rabkin módszerrel ellenőrzik. Néhány évvel ezelőtt a vezetői engedély jogosult volt.
A jogszabályok azonban megváltoztak, és most már korlátozásokat szabtak ki. Az orvosok úgy vélik, hogy a színvakok összekeverhetik a közlekedési lámpa színjelét.
Valójában az autósok azt állítják, hogy megértik az egyes közlekedési jelek jelentését. A fejlett színvakság a vezetői engedély megszerzésének megtagadását okozhatja.
A vizuális terepi problémák szintén a vezetés ellenjavallata lehetnek. De a járművezetők ilyen megsértése ritkán fordul elő.
Ha a szűkítő mező meghaladja a 25 fokot, elfelejtheti a vezetői engedély megvásárlását.
A következő esetekben is tilos a vezetői engedély megszerzése:
A járművezetők gyakran megpróbálják becsapni az orvosokat a vizsgálat során. Emlékeznek a látásvizsgálati táblákra, vagy elrejtik azt a tényt, hogy naponta szemlencsét viselnek. De a csalás általában megjelenik. A tanuló lencséinek megnézése nagyon egyszerű.
2014-ben a törvényjavaslat hatályba lépett, amelynek értelmében a siketmentes fogyatékkal élők jogosultak voltak járművezetésre.
Az olyan betegségek listája, amelyekkel a vezetés tilos volt, az idegrendszer 8 rendellenessége, valamint 2 látási betegség volt. A meghallgatás hiánya már nem ellenjavallat az olyan kategóriákhoz, mint az A és a B.
Milyen orvosoknak kell átadni a vezetői engedélyt, olvassa el itt.
Van egy bizonyos lista a mentális betegségekről, amelyekkel a jogok megszerzése nem lehetséges.
Ez a korlátozás annak a ténynek köszönhető, hogy a mentálisan kiegyensúlyozatlan személy viselkedése kiszámíthatatlan, és a vezető és az úton levő más vezetők is szenvedhetnek. Az orvosi bizottság feladata az idegrendszeri betegek azonosítása.
Mentális betegség, amelynek tulajdonosai vezetnek ellenjavallt:
Az epilepsziát neurológiai rendellenességeknek nevezik. Fő tünete az agyi sejtek túlzott stimulációjának hátterében fellépő éles támadások. A támadás során egy személy nem tudja irányítani mozgásait, érzelmeit és tudatosságát.
A legtöbb esetben az epilepsziás szerek tilos kezelni a szállítást, de vannak kivételek:
Az epileptikumok szállítása azonban csak az utolsó támadás óta eltelt 10 év után lehetséges.
Az orvosok minden betegséget megvizsgálnak a betegségek történetének tanulmányozásával. Súlyos betegség esetén az orvosi bizottság dönthet úgy, hogy megtagadja a jogokat a következő személyek számára:
Betegségek, amelyekben a vezetés csak kézi vezérléssel engedélyezett:
Betegségek, amelyekben csak automata sebességváltóval rendelkező járművet lehet vezetni:
Betegségek, amelyekben motorkerékpárok és ATV-k vezetése tilos:
Számos potenciális mozdonyvezető megfosztja a járművet a betegség miatt.
Ez a korlátozás indokolt, mivel ez a biztonsági intézkedés csökkenti az áldozatok számát az utakon:
A nemzetközi vezetői engedélyre vonatkozó állami illeték visszatéréséről lásd az oldalt.
Mi a teendő, ha elvesztette a vezetői engedély visszavonási sorrendjét, tanuljon erről az információból.
Tehát az INGYENES szakértői tanácsadók éjjel-nappal dolgoznak!
ALKALMAZÁSOK ÉS HÍVÁSOK ELÉRHETŐK AZ ÓRA és NAPOKBAN.
http://avtopravozashita.ru/voditelskoe-udostoverenie/poluchenie/ogranichenija-dlja-poluchenija-voditelskih-prav.html2015. január 6-án hatályba lépett az Orosz Föderáció kormányának 2014. december 29-i 1604. sz. Rendelete „Az orvosi ellenjavallatok listájáról, az orvosi indikációkról és a gépjármű vezetésére vonatkozó orvosi korlátozásokról”. Ettől a pillanattól kezdve a járművek vezetői (a járművezetők pályázói) és a járművezetőként alkalmazottak között jogalkotási elválasztás történt.
Az első esetben a méz áthaladásával. A Bizottságnak a 2014. december 29-i 1604. sz. rendeletben meghatározott orvosi ellenjavallatok jegyzékét kell használnia. A második esetben a gépjárművezetőként foglalkoztatott személyek esetében a kontraindikációk listája az Orosz Föderáció Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériumának 2011. április 12-i rendeletének 2. függelékében található. 302n.
Az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériumának hivatalos magyarázata elérhető ezen a linken.
Az alábbiakban részleteket látunk mindkét dokumentumról, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a látás szervéhez. A dokumentumok teljes szövege megtalálható a Garant rendszer honlapján.
A betegség neve:
9. Achromatopsia - ICD-10 kód - N53.51
10. Mindkét szem vaksága - ICD-10 kód - H54.0
III. Orvosi jelzések az akusztikus parkoló rendszerrel felszerelt jármű vezetéséhez
15. Az egyik szem vaksága.
IV. Orvosi jelzések a járművezetéshez a látáskorrekcióhoz használt orvosi eszközök járműve számára
16. A refraktív hiba, amely csökkenti a látásélességet a megengedett érték alá, a szemüveg vagy kontaktlencsék megnövekedett látásélességének függvényében a megengedett szintig.
I. Az „A” vagy „M” kategóriájú járművek, az „A1” vagy „B1” alkategóriák motorkerékpárral vagy motorkerékpár-kormánykerékkel történő vezetésére vonatkozó orvosi korlátozások
1. A látásélesség a legjobb szemnél kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemmel pedig 0,2-nél alacsonyabb, 2 nyitott szemmel tolerálható korrekcióval, függetlenül a korrekció típusától (látvány, érintkezés, sebészet), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
2. Az egyik szemnek a látásélesség 0,8-nál alacsonyabb elhomályosodása, a látható szemmel való tolerálható korrekcióval függetlenül a korrekció fajtájától (látvány, érintkezés, sebészeti beavatkozás), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
3. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
4. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izomzatának parézisa, a látás zavarása vagy a szemgolyó mozgásának korlátozása.
5. Bármilyen etiológia szembeszállósága miatt fennmaradó kitartás.
6. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
7. A meridiánok több mint 20 fokos látóterének korlátozása.
II. "B" vagy "BE" kategóriájú járművek járművezetésének orvosi korlátozásai (kivéve a motorkerékpár-leszálló járművel vagy motorkerékpár-típusú kormánykerékkel)
12. A látásélesség a legjobb szemnél kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemnél pedig kisebb, mint 0,2, a nyitott szemeknél 2 nyitott szemmel, függetlenül a korrekció típusától (látvány, érintkezés, sebészet), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
13. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
14. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izmok parézisa, a látás zavarása vagy a szemgolyó mozgásának korlátozása.
15. Bármilyen etiológia sztrabizmusa miatt fennmaradó kitartás.
16. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
17. A meridiánok közül több mint 20 fokos látómező korlátozása.
III. A "C", "CE", "D", "DE", "Tm" vagy "Tb" kategóriájú járművek vezetésére vonatkozó orvosi korlátozások, "C1" *, "D1", "C1E" vagy "DIE" alkategóriák
21. A látásélesség a legjobb szemnél alacsonyabb, mint 0,8, a legrosszabb szemnél pedig kisebb, mint 0,4, a nyitott szemeknél 2, legfeljebb 8 dptr-nál nagyobb korrekcióval, a jobb látószemben az egyenértékűség ellenére, függetlenül az ametropiától vagy a korrekció típusától (látvány, érintkezés).
22. Az egyik szem vaksága, tekintet nélkül a látó szem látóélességére.
23. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
24. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izomzatának parézisét, a látás zavarását vagy a szemgolyó mozgásának korlátozását.
25. Bármilyen etiológia szembeszállósága miatt fennálló tartós diplopia.
26. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
27. A meridiánok több mint 20 fokos látóterének korlátozása.
B. kategória
1) A 28.1. Bekezdés e bekezdésének 3-25. Pontjában meghatározott orvosi ellenjavallatok.
2) A látásélesség csökkenése a legjobb szem alatti 0,5-nél és a legrosszabb szemnél 0,2-nél (korrekcióval).
3) Láthatatlanság az egyik szemnél, a látásélesség 0,8 alatti (korrekció nélkül), másrészt.
4) A taxisofőrök és az operatív szolgáltatások járművek vezetői (mentő, tűzoltó, rendőrség, mentőszolgálat, katonai gépjármű-ellenőrzés), - a látásélesség 0,8-nál kisebb korrekcióval 0,4 alatt - egy barátom. A myopia és a hypermetropia 8,0 D megengedett korrekciója, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D értéket.
Az (1) bekezdés szerint, amelyben szerepel a 28.1. Albekezdés jelzése, magyarázatot kell tenni. A jelen dokumentumban nem létezik. Az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium nem adott ki hivatalos magyarázatot. Ezért jogi vákuum keletkezett. A B. kategóriába tartozó ellenjavallatok listája kisebb, mint az A. kategóriában.
Az orvosok, a gyakorlatban, orvosi vizsgálatok lefolytatásakor abból a tényből származnak, hogy a dokumentum tipográfiai hibát tartalmaz, és a „28.1. Albekezdés” 27.1. Jogi szempontból ez nem helyes. Pontosan ez az, amit mindenhol csinálnak. Az alábbiakban felsoroljuk a 27.1.
A kategória
1) A látásélesség 0,6-nál kisebb korrekcióval a legjobb szemben, 0,2-nél kisebb a legrosszabbnál. A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D értéket.
2) Láthatatlanság az egyik szemnél, a látásélesség 0,8-nál (korrekció nélkül), másrészt.
3) A központi scotoma abszolút vagy relatív (skotómával és a vizuális funkció változásainak jelenléte nem alacsonyabb, mint az alcím ezen oszlopának 1. pontjában meghatározott értékek - korlátozás nélkül).
4) A szaruhártya refraktív műveletei után (keratotomy, keratomileusis, keratocoaguláció, refraktív keratoplasztika). A kezelést követően 3 hónappal a személlyel láthatják a látásélességet, ha a legjobb szemnél nem kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemmel nem kisebb, mint 0,2.
5) A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D-t, komplikációk hiányában és a kezdeti (a műtét előtti) refrakció hiányában - +8.0-ról -8,0 D-ra. Ha a preoperatív refrakciót nem lehet megállapítani, a szakmai alkalmasság kérdése pozitívan oldódik meg tengelyhosszal szeme 21,5-27,0 mm.
6) Mesterséges lencse, legalább egy szemben. A képzett gépjárművezetők látásélességgel rendelkeznek, a legjobb szemnél nem kevesebb, mint 0,6-os korrekcióval, a legrosszabb szemmel legalább 0,2. A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencsék erejének különbsége nem haladhatja meg a 3,0 D-ot, a normál látómezőt és a szövődmények hiányát a műtétet követő hat hónapon belül.
7) A szemmembránok krónikus betegségei, a látás jelentős károsodása mellett, a szemhéjak állandó változásai, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj parézisét, a látás megakadályozását vagy a szemgolyó mozgásának korlátozását (a pozitív eredményű sebészeti kezelés után egyedileg).
8) Krónikus, nem érzékeny a könnycsepp gyulladásának kezelése, valamint a tartós, nem kezelhető szakadás.
9) Paralytikus strabizmus és más, a szemek barátságos mozgásának zavarai.
10) Állandó diplopia bármilyen etiológia strabizmusa miatt.
11) Spontán nystagmus, középponttól 70 ° -kal a pupillával.
12) A meridiánok több mint 200 ° -os látóterének korlátozása.
13) A színérzékelés megsértése.
14) A retina és a látóideg betegségei (retinitis pigmentosa, látóideg atrófia, retina leválás, stb.).
15) Glaukóma
Az orvosi bizottságok és fórumunk részlegén a szemészek számára kérdéseket tehet fel az orvosi ellátás vezetésére vonatkozó elképzeléseiről és elhaladásáról.
http://vseoglazah.ru/information/driver-license/Ha egy autósiskolában tanfolyamra jelentkezik, egészségügyi bizonyítványt kell benyújtania. Az orvosi vizsgálat során különös figyelmet fordítanak a jövőbeli vezetői vizuális rendszer állapotára és a lehetséges betegségekre, amelyek jelenlétében az orvosi bizottság nem kerül átadásra. Nézzük meg, hogy milyen betegségek nem adják meg a vezetői engedélyt, és mi a korlátozás a mai vezetői engedély megszerzésére?
A vezetési ellenjavallatok mellett:
A vezetői engedély megszerzésére irányuló szemvizsgálat különösen fontos. Ha egy állampolgárnak krónikus szembetegsége van, és jelentős látáskárosodást okoz, akkor a járművezető orvosi bizottsága megtiltja a közlekedésirányításra való belépést. A vezetői engedély megszerzésére vonatkozó látóhatár olyan betegségekhez kapcsolódik, mint a strabismus, glaucoma, diplopia. Az egyik szem hiánya vagy a vizuális mező korlátozása szintén ellenjavallat.
A hallássérült állampolgárok nem vezethetnek járművet:
A színvakságot az jellemzi, hogy egy személy nem képes egy vagy több színt érzékelni, és veleszületett örökletes betegségekhez kapcsolódik. Az Egészségügyi Minisztérium 302. sz. Rendelete szerint a színvaksággal élő személyek nem jogosultak vezetői engedély megszerzésére, függetlenül a kategóriától.
A vélemény 2016 februárjától érvényes. Az innováció csak azokra a személyekre vonatkozik, akik első alkalommal kapnak vezetői engedélyt. Ha a színérzékelés eltérésével rendelkező állampolgár korábban jogosítványt kapott, akkor a színvakság nem lesz akadálya a vezetésnek.
A színek észlelésében bekövetkező rendellenességek azonosítására szolgáló tesztet szemésznél vagy az interneten kell fogadni.
Az epilepszia a neuropszichiátriai betegségekre utal. A betegséget hirtelen támadások kísérik, amelyek az agy területének gerjesztése következtében jelentkeznek. Az epilepszia okai az öröklés vagy a sérülések hatása.
Az epilepsziában szenvedő állampolgár csak akkor jogosult az első és a második kategória irányítására, ha a kezelőorvos jóváhagyja ezt a döntést. Az első kategória jogainak megszerzéséhez számos feltételnek kell megfelelnie:
A második kategória jogainak megszerzéséhez a következő feltételeket kell alkalmazni:
A vezetői engedélyre vonatkozó orvosi igazolás megszerzéséhez a polgárokat egy szemorvos vizsgálja a következő irányokban:
A látásélesség diagnózisa az asztalon betűkkel történik. A pozitív ellenőrzési eredmények a következők:
• A „B” kategória esetében - a látásélesség kevesebb, mint 0,6 egység egy vagy mindkét szemnél, és nem kevesebb, mint 0,2 a rosszabbodó szem esetében;
• A „B” kategóriájú személyszállítás vezetői esetében - nem kevesebb, mint 0,8 egység az egyik szemen és 0,4 a másiknál;
• „C” kategória esetén - nem kevesebb, mint 0,7 egység minden szemre, vagy több mint 0,8 egy és 0,4 esetében a másikra.
2015. január 6-án hatályba lépett az Orosz Föderáció kormányának 2014. december 29-i 1604. sz. Rendelete „Az orvosi ellenjavallatok listájáról, az orvosi indikációkról és a gépjármű vezetésére vonatkozó orvosi korlátozásokról”. Ettől a pillanattól kezdve a járművek vezetői (a járművezetők pályázói) és a járművezetőként alkalmazottak között jogalkotási elválasztás történt.
Az első esetben a méz áthaladásával. A Bizottságnak a 2014. december 29-i 1604. sz. rendeletben meghatározott orvosi ellenjavallatok jegyzékét kell használnia. A második esetben a gépjárművezetőként foglalkoztatott személyek esetében a kontraindikációk listája az Orosz Föderáció Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériumának 2011. április 12-i rendeletének 2. függelékében található. 302n.
Az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériumának hivatalos magyarázata elérhető ezen a linken.
Az alábbiakban részleteket látunk mindkét dokumentumról, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a látás szervéhez. A dokumentumok teljes szövege megtalálható a Garant rendszer honlapján.
A betegség neve:
9. Achromatopsia - ICD-10 kód - N53.51
10. Mindkét szem vaksága - ICD-10 kód - H54.0
III. Orvosi jelzések az akusztikus parkoló rendszerrel felszerelt jármű vezetéséhez
15. Az egyik szem vaksága.
IV. Orvosi jelzések a járművezetéshez a látáskorrekcióhoz használt orvosi eszközök járműve számára
16. A refraktív hiba, amely csökkenti a látásélességet a megengedett érték alá, a szemüveg vagy kontaktlencsék megnövekedett látásélességének függvényében a megengedett szintig.
I. Az „A” vagy „M” kategóriájú járművek, az „A1” vagy „B1” alkategóriák motorkerékpárral vagy motorkerékpár-kormánykerékkel történő vezetésére vonatkozó orvosi korlátozások
1. A látásélesség a legjobb szemnél kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemmel pedig 0,2-nél alacsonyabb, 2 nyitott szemmel tolerálható korrekcióval, függetlenül a korrekció típusától (látvány, érintkezés, sebészet), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
2. Az egyik szemnek a látásélesség 0,8-nál alacsonyabb elhomályosodása, a látható szemmel való tolerálható korrekcióval függetlenül a korrekció fajtájától (látvány, érintkezés, sebészeti beavatkozás), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
3. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
4. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izomzatának parézisa, a látás zavarása vagy a szemgolyó mozgásának korlátozása.
5. Bármilyen etiológia szembeszállósága miatt fennmaradó kitartás.
6. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
7. A meridiánok több mint 20 fokos látóterének korlátozása.
II. „B” vagy „BE” kategóriájú járművek járművezetésének orvosi korlátozásai (kivéve a motorkerékpár-leszálló járművel vagy motorkerékpár-típusú kormánykerékkel)
12. A látásélesség a legjobb szemnél kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemnél pedig kisebb, mint 0,2, a nyitott szemeknél 2 nyitott szemmel, függetlenül a korrekció típusától (látvány, érintkezés, sebészet), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
13. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
14. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izmok parézisa, a látás zavarása vagy a szemgolyó mozgásának korlátozása.
15. Bármilyen etiológia sztrabizmusa miatt fennmaradó kitartás.
16. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
17. A meridiánok közül több mint 20 fokos látómező korlátozása.
III. Orvosi korlátozások a „C”, „CE”, „D”, „Tm” vagy „Tb” kategóriájú járművek vezetésére, „C1” *, „D1”, „C1E” vagy „DIE” alkategóriákra
21. A látásélesség a legjobb szemnél alacsonyabb, mint 0,8, a legrosszabb szemnél pedig kisebb, mint 0,4, a nyitott szemeknél 2, legfeljebb 8 dptr-nál nagyobb korrekcióval, a jobb látószemben az egyenértékűség ellenére, függetlenül az ametropiától vagy a korrekció típusától (látvány, érintkezés).
22. Az egyik szem vaksága, tekintet nélkül a látó szem látóélességére.
23. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
24. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izomzatának parézisét, a látás zavarását vagy a szemgolyó mozgásának korlátozását.
25. Bármilyen etiológia szembeszállósága miatt fennálló tartós diplopia.
26. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
27. A meridiánok több mint 20 fokos látóterének korlátozása.
B. kategória
1) A 28.1. Bekezdés e bekezdésének 3-25. Pontjában meghatározott orvosi ellenjavallatok.
2) A látásélesség csökkenése a legjobb szem alatti 0,5-nél és a legrosszabb szemnél 0,2-nél (korrekcióval).
3) Láthatatlanság az egyik szemnél, a látásélesség 0,8 alatti (korrekció nélkül), másrészt.
4) A taxisofőrök és az operatív szolgáltatások járművek vezetői (mentő, tűzoltó, rendőrség, mentőszolgálat, katonai gépjármű-ellenőrzés), - a látásélesség 0,8-nál kisebb korrekcióval 0,4 alatt - egy barátom. A myopia és a hypermetropia 8,0 D megengedett korrekciója, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D értéket.
Az (1) bekezdés szerint, amelyben szerepel a 28.1. Albekezdés jelzése, magyarázatot kell tenni. A jelen dokumentumban nem létezik. Az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium nem adott ki hivatalos magyarázatot. Ezért jogi vákuum keletkezett. A B. kategóriába tartozó ellenjavallatok listája kisebb, mint az A. kategóriában.
Az orvosok, a gyakorlatban, orvosi vizsgálatok lefolytatásakor abból a tényből származnak, hogy a dokumentum tipográfiai hibát tartalmaz, és a „28.1. Albekezdés” 27.1. Jogi szempontból ez nem helyes. Pontosan ez az, amit mindenhol csinálnak. Az alábbiakban felsoroljuk a 27.1.
A kategória
1) A látásélesség 0,6-nál kisebb korrekcióval a legjobb szemben, 0,2-nél kisebb a legrosszabbnál. A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D értéket.
2) Láthatatlanság az egyik szemnél, a látásélesség 0,8-nál (korrekció nélkül), másrészt.
3) A központi scotoma abszolút vagy relatív (skotómával és a vizuális funkció változásainak jelenléte nem alacsonyabb, mint az alcím ezen oszlopának 1. pontjában meghatározott értékek - korlátozás nélkül).
4) A szaruhártya refraktív műveletei után (keratotomy, keratomileusis, keratocoaguláció, refraktív keratoplasztika). A kezelést követően 3 hónappal a személlyel láthatják a látásélességet, ha a legjobb szemnél nem kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemmel nem kisebb, mint 0,2.
5) A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D-t, komplikációk hiányában és a kezdeti (a műtét előtti) refrakció hiányában - +8.0-ról -8,0 D-ra. Ha a preoperatív refrakciót nem lehet megállapítani, a szakmai alkalmasság kérdése pozitívan oldódik meg tengelyhosszal szeme 21,5-27,0 mm.
6) Mesterséges lencse, legalább egy szemben. A képzett gépjárművezetők látásélességgel rendelkeznek, a legjobb szemnél nem kevesebb, mint 0,6-os korrekcióval, a legrosszabb szemmel legalább 0,2. A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencsék erejének különbsége nem haladhatja meg a 3,0 D-ot, a normál látómezőt és a szövődmények hiányát a műtétet követő hat hónapon belül.
7) A szemmembránok krónikus betegségei, a látás jelentős károsodása mellett, a szemhéjak állandó változásai, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj parézisét, a látás megakadályozását vagy a szemgolyó mozgásának korlátozását (a pozitív eredményű sebészeti kezelés után egyedileg).
8) Krónikus, nem érzékeny a könnycsepp gyulladásának kezelése, valamint a tartós, nem kezelhető szakadás.
9) Paralytikus strabizmus és más, a szemek barátságos mozgásának zavarai.
10) Állandó diplopia bármilyen etiológia strabizmusa miatt.
11) Spontán nystagmus, középponttól 70 ° -kal a pupillával.
12) A meridiánok több mint 200 ° -os látóterének korlátozása.
13) A színérzékelés megsértése.
14) A retina és a látóideg betegségei (retinitis pigmentosa, látóideg atrófia, retina leválás, stb.).
15) Glaukóma
Az orvosi bizottságok és fórumunk részlegén a szemészek számára kérdéseket tehet fel az orvosi ellátás vezetésére vonatkozó elképzeléseiről és elhaladásáról.
Jogok nélkül a járművezetőnek nincs joga menni az úton. De mielőtt megkapja őket, több szakembernek kell megvizsgálnia, akik az eredmények kézhezvétele után bejelentik döntésüket. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, milyen jól működik a vizuális berendezés, különben súlyos balesetet okozhat. Bár még a jelenlét bizonyos jogsértések is kiadásra kerülnek. De vannak olyan ellenjavallatok, amelyekre nem lehet a kormány mögött ülni. Melyek a látáskorlátozások a vezetői engedély megszerzése során?
Minden évben egyre több ember vesz egy személygépkocsit. De az autó vezetése önmagában nem elég. Szükség lesz egy bizonyos kategóriájú vezetői engedélyre. És viszont, ha az orvosi bizottság eredményei pozitívak lesznek, akkor azokat meg fogják adni.
Ha összességében beszélünk, akkor lehetetlen vezetni az embereket, akik szenvednek:
De a legfontosabb vizsgálat szemvizsgálat. Vannak speciális követelmények. Minden személynek tudnia kell, mi legyen a látása annak érdekében, hogy autót vezethessen. Egy adott kategória fogadása megfelelő korlátozásokat biztosít.
Mely orvosoknak kell eljutniuk a vizsgálathoz?
Egy adott kategória jogainak megszerzéséhez szükséges:
Betegségek esetén orvosi feljegyzéseket kell készíteni.
A tanúsítvány egy adott időszakra érvényes:
Mint már említettük, egy autó vezetéséhez orvosi igazolással kell rendelkeznie, hogy a látás normális. A vizuális rendszer munkájában számos zavar van, ami nem befolyásolhatja jelentősen a vezetési folyamatot.
Ami a felmérést illeti, ellenőrzik:
Minden elemet részletesebben meg kell vizsgálni.
Az első esetben a gépjárművezető nem jöhet be szemüveg vagy kontaktlencsék nélkül, ha mindennapi életben használják. Különösen, ha a szemüveg állandó viselését egy szemész írta fel, úgyhogy az élessége normális.
Diagnosztika esetén szabványos levéltáblát használnak. Néha törött gyűrűkből vagy mozgott vonalakból állhat.
Ha szemüveged van, akkor feltételezheted, hogy az orvos sikeresen teljesítette a vizsgát, ha teljesültek az orvosi követelmények:
Rabkin asztalai segítenek a színérzékelés szintjének diagnosztizálásában. Nem is olyan régen volt lehetőség, hogy jogokat kapjunk a vakság jelenlétében. A helyzet azonban megváltozott, és most komoly korlátozások vannak. Az orvosok biztosak abban, hogy a rossz színváltozással rendelkező személy nehezen látja a közlekedési jelet. Igaz, hogy sok járművezetőnek nincs különösebb problémája, mert tudják, hogy mi a színfény, amit egy közlekedési lámpa adott.
Néha még a színek megkülönböztetésével kapcsolatos komoly problémák nem zavarják a felmérés sikeres lezárását. Csak a segítséget és a jogokat kell jelölni.
A vizuális mezők szélességével kapcsolatos problémák nem oldódnak meg lencsék vagy szemüveg segítségével. Igaz, ez a jogsértés csak néhány embernél található. Általában bizonyíték arra, hogy a szem komolyan beteg. Ez egy igazi korlátozás a jogok megszerzéséhez.
A rossz az úgynevezett állapot, amelyben a vizuális mező maximális szűkítése meghaladja a 20 fokos jelet.
Orvosi igazolásokra van szükség. És nem számít, hogy milyen jogokat kap a személy.
Ha kétség merül fel a vizuális berendezés normális működésével kapcsolatban, különösen az élesség csökken, vagy problémák vannak a színérzékeléssel kapcsolatban, az alábbi ajánlásokat kell használnia:
Az Egészségügyi Minisztérium kidolgozott egy olyan programot, amely a korlátozásokat felsorolja, amelynek jelenlétében egy személy nem kaphat semmilyen kategóriába tartozó jogokat.
Azaz ilyen esetekben a jogok kérdése tilos:
Előfordul, hogy az emberek szándékosan megtévesztik az orvosi tanácsot. Ehhez szívvel tanulnak az asztalon, elrejtik a betegségeiket, és megpróbálják elrejteni azt a tényt, hogy kontaktlencséket viselnek. De nem valószínű, hogy sikerül. A lencse észlelése nem jelent problémát. Továbbá tartózkodni kell a vásárlási jogoktól. Nincs ilyen jó cselekedet.
Lehet, hogy a jogok megszerzése nem szükséges, mivel már léteznek. És amikor kitűntek, a szemek kitűnő állapotban voltak. Érdemes azonban rendszeresen meglátogatni az okulistát. Különösen, ha a legkisebb romlás jeleit találták.
A jelenlegi szabályozás pénzbírságot ír elő, ha nincs jogosítvány. Nos, amikor a szemek továbbra is rendesen látnak.
Rossz, ha az a személy, akinek a vizuális rendszere hibásan működik, a kerék mögé kerül. Végül is nemcsak önmagát, hanem azokat is, akik szintén részt vesznek a közúti forgalomban, károsíthatják. Soha ne felejtsük el, hogy sok szembetegség sikeresen gyógyul. Csak időre van szükség, hogy figyeljen az egészségre, és ne habozzon a kezeléssel.
Jó napot, kedves olvasó.
Ebben a cikkben egy vezetői engedélyre vonatkozó orvosi igazolásról beszélünk.
A 2018-ban kiadott orvosi bizonyítványok 2016. július 1-jén léptek hatályba. Az orvosi igazolások megszerzésének új eljárását 2016 elején vezették be, így nem minden járművezető tudja, hogyan kell orvosi igazolást kapni, és milyen esetekben szükséges.
Ebben a cikkben megtudhatja:
2018-ban az alábbi esetekben szükség lesz a vezető orvosi igazolására:
Korábban egy orvosi igazolásra is szükség volt a műszaki ellenőrzés során, azonban jelenleg nem ellenőrzik a műszaki ellenőrzés tanúsítványát.
Orvosi igazolás megszerzéséhez szüksége lesz:
A sofőr segítségére szolgáló fényképek nem szükségesek, mert az új minta referenciáiban nincs helye számukra.
Az új minta vezetői tanúsítványa az alábbi orvosi szakemberek és eljárások átadása után kerül kiadásra:
Figyeljen a 3. és 4. pontra. Ha orvosi igazolást kap, minden esetben meg kell látogatnia egy kábítószer- és pszicho-neurológiai szakembert. Ez csak az állandó nyilvántartásba vétel (nyilvántartásba vétel) vagy ideiglenes nyilvántartásba vétel helyén lehetséges. Lehetetlen a pszichiáter és a kábítószer átadása regisztráció nélkül.
Szüksége lesz a kötelező orvosi szakemberek többi részének és a listán előírt eljárásoknak is. Ezen túlmenően néhány elem csak az érintett orvosok irányába kerül. Az 1., 2., 5., 6., 7. pontokat az ország bármely orvosi központjában lehet átadni.
Az orvosi igazolás megszerzése a következő:
1. Az első vizsgálatokhoz forduljon a kényelmes orvosi központhoz. Az orvosi központnak orvosi igazolványt kell kiadnia, amellyel az orvosok átadják.
Ne feledje, hogy ha több kategóriára szeretné megnyitni a tanúsítványt, akkor ezt a kezdetektől kell jelenteni, mert A felmérések listája ennek függvénye.
Például, ha új kategóriát kíván megnyitni az elkövetkező évben, azonnal kérjen segítséget. Ha ez nem történik meg azonnal, akkor újra segítségre van szüksége.
Az orvosi kártya kiadása után menjen át az intézményben rendelkezésre álló orvosi szakemberek között. Minden orvosnak be kell írnia az orvosi nyilvántartásába.
2. Bármilyen sorrendben látogasson el a kábítószer- és pszicho-neurológiai diszperziókba. Az elsőben meg kell látogatnia egy pszichiáter-narkológot, a másodikban egy pszichiátert. Mindegyiknek meg kell vizsgálnia és meg kell töltenie az orvosi kártya megfelelő mezőjét.
3. Térjen vissza az orvosi központba az 1. pontból, és forduljon általános orvoshoz. Ő az, aki orvosi kártyája alapján kitölti az orvosi igazolást a közlekedési rendőrségnek történő benyújtásra.
A vezetői orvosi igazolás szabványos érvényességi ideje 2018-ban 1 év.
Az orvosi igazolás az abban meghatározott kifejezés végéig használható. A tanúsítvány akkor is érvényes, ha a legutóbbi napon kapcsolatba lép a közlekedési rendőrséggel.
Megjegyzem, hogy bizonyos esetekben egy orvosi igazolást rövidebb ideig lehet kiadni.
Megjegyzés: Korábban az orvosi igazolásokat 3 évre és 2 évre adták ki. Ezek a tanúsítványok az abban meghatározott határidőig érvényesek.
A tanúsítvány költsége az egyes intézményekben fizetett összegekből áll (orvosi központ, narkózis, pszicho-neurológiai diszperzió).
Ha szándékosan közelít az orvosi igazolás megszerzéséhez, akkor az egész eljárásnak fél napnak kell lennie. Körülbelül egy órára lesz szükség az orvosi központban, fél órával az egyes adagolókban. Ezen túlmenően az idő egy része ezen intézmények közötti úton halad.
A gyakorlatban könnyen kap egy orvosi igazolást egy napon, és kaphat vezetői engedélyt.
Nem ajánlom, hogy mézet kapjak. segítsen anélkül, hogy orvosokon megy át. Amint a közlekedési rendőrség megállapítja, hogy a tanúsítványt illegálisan adták ki, a tanúsítványt és az annak alapján kiállított vezetői engedélyt törlik.
Általában a segítségnyújtási eljárás nem okoz nehézséget, és nem sok időt vesz igénybe.
Minden évben egyre több ember szerez személyi járművet. Ez nem szeszély, hanem valódi szükséglet, mert az autó nem luxus, hanem közlekedési eszköz. Azonban nem elég, ha autót vásárolnak, és megtanulnak vezetni - több jogot kell kapniuk, ami orvosi vizsgálatot igényel.
Számos ellenjavallat van az autó vezetésére:
És mégis, a leginkább akut botrány az ápolási orvosi bizonyítvány megszerzésének módjában, nyilvánvaló okokból, látássérült.
A jövőbeni autósok átadhatják a szükséges jutalékot minden olyan orvosi intézménynél, amely jogosult orvosi vizsgálatot végezni.
Mindenképpen meg kell látogatnia egy terapeuta, egy neurológus, egy szemész, egy otolaringológus (ENT), egy sebész, egy pszichiáter, egy narkológ és egy nőgyógyász (nő). Ha bármilyen diagnosztizált betegsége van, ajánlott az orvosi feljegyzése. A teljes fizikai vizsgálat költsége a régiótól függően 600 és 3000 rubel között mozoghat. Az adott időszakra vonatkozó súgó:
A szakember által végzett szemvizsgálat több irányban történik:
Ugyanakkor, még akkor is, ha vannak bizonyos jogsértések, ez nem jelenti azt, hogy a járművek vezetése szigorúan tilos.
Ha egy autós szemüveget vagy lencsét használ, a recepción kell lennie. Különösen, ha ezeket a látáskorrekciós eszközöket állandó hordozásra mutatják (végül is szükség van a vezetésre és fizikai vizsgálat elvégzésére).
A diagnosztikát szabványos, betűkkel ellátott asztalon végezzük, kevésbé gyakran törött gyűrűkkel vagy eltolt vonalakkal. A pozitív eredmények (figyelembe véve a korrekciót) a következők:
A látás ezen tulajdonságának diagnosztizálása a Rabkin tábla segítségével történik.
Korábban a színvakságot nem tekintették a jogok megtagadásának külön jelzésének. Jelenleg azonban a járművezetők jelöltének színérzékelési szintje befolyásolhatja az orvosi tanács döntéseit. Úgy gondolják, hogy azok, akik rosszul különböztetik meg a színeket, összekeverhetik a közlekedési jeleket. Ezeknek a járművezetőknek a többsége azonban nem okoz nehézséget a közlekedési lámpákkal kapcsolatban, mert tudják, hogy melyik lámpafény azt jelenti, hogy melyik műveletet végezze. Néhány országban ezt a problémát a közlekedési lámpák különböző formáinak megoldásával tervezik megoldani, így a jeleket nem lehet összekeverni.
Ezenkívül a szemész megállapítása a színérzékelés megszakadásának mértékétől függ.
Bizonyos esetekben, még komoly jogsértések esetén is pozitív döntés születik, de a tanúsítványban és a jogokban megjegyzéssel.
A színvaksághoz hasonlóan ez a jogsértés nem javítható szemüveg vagy lencsék viselésével. Ugyanakkor meglehetősen ritka, és általában súlyos szembetegségekre utal, amelyek önmagukban történő vezetés ellenjavallatok lehetnek.
Mindenesetre a látómező maximális szűkítése nem haladhatja meg a 20 ° -ot.
Jelenleg az Egészségügyi Minisztérium új állásfoglalás-tervezetet dolgozott ki az autó vezetésére vonatkozó korlátozásokról, amelyet röviden ismertetnek az alábbi videó.
A következő 100% -os esetek akadályt jelentenek a vezetői engedély megszerzésében:
Amint a fentiekből látható, a tökéletlen látás nem feltétlenül akadályozza az autó vezetését.
http://gor-experts.ru/drugoe/uslovija-poluchenija-voditelskih-prav-pri-daltonizme-v-2018-godu.html