Elfogadta az első érthető választ az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériumtól. Ezt megelőzően standard "Köszönöm, fontolja meg." Tehát az országnak ismernie kell a „hősöket”:
Az Orvosi megelőzés, az orvosi ellátás és az egészségfejlesztés osztálya felülvizsgálta a kezelést és a jelentéseket.
A 3. cikk (3) bekezdése szerint. 59-FZ „Az Orosz Föderáció állampolgárainak fellebbezésének vizsgálatára vonatkozó eljárásról” szóló, 1992. május 05. sz. Szövetségi törvényének 8. pontja. Burnazyana FMBA Oroszország "A.Yu. Bushmanov.
Ezenkívül tájékoztatást kap az A.Yu eredményéről. Bushmanova.
Utolsó válasz érkezett:
SZÖVETSÉGES ORVOSI ÉS BIOLÓGIAI ÜGYNÖKSÉG FEDERÁLIS ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSI INTÉZMÉNYEK "FEDERÁLIS ORVOSI BIOLÓGIAI KÖZPONT. AI Burnazyan "
(FSBI FMBC közülük. AI Burnazyan FMBA Oroszország)
123182, Moszkva, st. Zhivopisnaya, ház 46 fax 8 (499) 190-85-73 E-mail: [email protected]
Szakértők FGBU FMBTS őket. AI Burnazyana FMBA Russia felülvizsgálta a fellebbezést.
Az Orosz Egészségügyi és Társadalmi Fejlesztési Minisztérium 2011. április 12-i 302n. Számú rendelete alkalmazásával kapcsolatos számos fellebbezéssel kapcsolatban tájékoztatom, hogy az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium jelenleg az összes megfogalmazott kérdés, észrevétel és javaslat összegyűjtésére és elemzésére törekszik annak érdekében, hogy tovább finomítsa az említett megbízást és közzétegye a módszertani ajánlásokat 2012 III. IV. negyedévében. Az Ön észrevételeit megkapta, és ezeket a dokumentumokat figyelembe veszi.
A szabadúszó szakember profpatolog FMBA és az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium, az FSBI első igazgatóhelyettese FMBTS őket. AI Burnazyana FMBA Oroszország,
Ph.D., A.Yu professzor. Bushmanov
A vezetői engedély megszerzéséhez orvosi bizottságra van szükség, ahol egy okulista szükségszerűen jelen van az orvosok között. Ez a szakember köteles az emberi szem három területét vizsgálni: a látásélességet, a színérzékelési szintet és a látószöget.
Mindegyik tényező saját maga befolyásolhatja a kimenetet. A látási problémákkal küzdő személy bizonyos körülmények között vezethet járművet.
A látószöget nem szabad több mint 20% -kal csökkenteni. De a színek érzékelésével kapcsolatban a probléma kategorikusan megoldódott. A színes vakok nem vezethetnek járművet.
A színvakság (vagy más módon a vakság) az, hogy egy személy nem képes egy vagy több szín észlelésére.
Leggyakrabban a betegség veleszületett, de meg lehet szerezni, például sérülés vagy bizonyos gyógyszer bevétele után.
A "színvakság" kifejezést először 1974-ben vezették be. A betegség egy kis könyv (John Dalton) szerzőjétől kapta a nevét, aki 26 éve élt színérzékeléssel, és részletesen leírta állapotát.
A jövőben az elvégzett kutatás alapján bevezetik a patológiák modern neveit, amelyek az észlelt színek számától és a szem által nem meghatározott árnyalat azonosításától függenek.
Bizonyos sejtek, az úgynevezett kúpok felelősek az emberi szem színének észleléséért. Ha az egyik kúp hiányzik, akkor a személy nem érzékel bizonyos színt.
A színvakságban szenvedő betegek körében különböznek a következők:
A legtöbb esetben a színvakság korai életkorban észlelhető, mivel túlnyomórészt örökletes betegség, az átadott kromoszómák halmazától függően.
Vannak azonban olyan helyzetek, amikor a betegséget közép- vagy idős korban észlelik.
A statisztikák szerint az emberiség férfi fele színvakságban szenved (a férfiak 8% -a és a nők 0,5% -a), és a legtöbb esetben az emberek nem képesek megkülönböztetni a vörös árnyalatokat.
Jelenleg a színvakságot nem gyógyítják, hanem külföldi országokban speciális szemüvegeket találtak, amelyek segítik az embereknek a színérzékelés javítását. Államunkban jelenleg nincs ilyen gyakorlat.
Az Egészségügyi Minisztérium által kiadott Rendelet (30/12. Sz. 112. sz.) Azt állítja, hogy a színvaksággal élő személyek nem vezethetnek semmilyen kategóriájú járművet.
Ezt a következtetést 2018. decemberében (801. sz. Rendelet) fogadták el, és 2018. február 16-án lépett hatályba.
Ez az innováció azonban csak azokra a személyekre vonatkozik, akik először a vezetői engedélyt szeretnék kapni.
Ha a színérzékelésben kismértékű rendellenességgel rendelkező személy korábban szerzett jogokat, akkor a színvakság nem alapja annak, hogy kijelentette, hogy nem alkalmas a vezetésre.
A vezetői engedélyre vonatkozó orvosi igazolás 2018-ban egy vagy több járműkategóriára kerül kiadásra egyszerre.
Az okulista igényeinek megfelelő gépjárműberendezés nem szabályozható, ha egy személy:
Az A-BE kategóriák esetében:
A többi kategória esetében a C-től kezdődően 1 pont 0,8-ra és 0,4-re változik. A 2. és 3. pont változatlan.
Hogyan kaphatok gépjárművezetői engedélyt egy motorkerékpárhoz, olvassa el itt.
A színérzékelés észlelésében bekövetkező eltérések azonosítására szolgáló tesztet el lehet végezni:
A vizsgálat során a helyes eredmények eléréséhez ajánlott:
Ha a színvakság tesztje online történik, akkor a megfelelő színvisszaverődés függhet a monitor mátrixától.
Orvosi bizottság elhaladásakor egy személy egyidejűleg két szemével néz egy képet (ez azért történik, hogy időt takarítson meg a vizsgálathoz).
Ha a vizsgálatot szakember végzi a részletes kutatás céljára, a képeket először egy szem, majd a másik szemével tekintik meg.
A színvaksági tesztet leggyakrabban Rabkin táblázatok segítségével végzik. Felhagen, Fletcher stb. Táblázatai szintén használhatók.
Minden ábra geometriai ábrákat vagy számokat mutat, és az azonosító nem egyértelmű sorokkal van jelölve, de a legegyszerűbb körvonalait más színű.
Például az alábbi képen látható normál látással rendelkező személy látja a "136" számot. A színkárosodásban szenvedő emberek láthatják a "66", "68" vagy "69" jeleket, ahogy a képekben lévő kép egyesül.
A teszt eltelte után kiszámítják a helyes és helytelen válaszok számát, kiderül, hogy megsértik a színek (ha vannak) észlelését.
A képeken kívül a színvakság vizsgálatát anomaloszkópok segítségével lehet elvégezni. A készülék képes felismerni a színérzékelés megsértését a különböző színek és árnyalatok tanulmányozásához.
A gépkocsivezető berendezés rendkívül ritkán kerül felhasználásra. Főként részletesebb kutatásra használják.
A kerületi klinikán a színvakság vizsgálatát teljesen ingyenesen lehet elvégezni, orvosi biztosítással. A fizetés nélkül is végezhet kutatásokat - online.
Bárki jöhet a fizetett fogadó szemészhez. A vizsgálat költsége ebben az esetben a klinika és az egyéni szakember szakképzettségétől függ. Jelenleg az okkulista költségeinek vizsgálata 500-2000 rubel.
A vezetői jutalék áthaladásával egy okulista vizsgálatának költsége a bizottság teljes árában szerepel.
Ha szakmai vizsgálat során a látómező, beleértve a színvakságot is, megsértik, akkor a személyt konzultációra (szükség esetén kezelésre) küldjük az állandó nyilvántartásba vétel helyén lévő egészségügyi intézménybe.
Az orvosi bizottság átadásához ismét a kerület szakemberének véleménye szükséges.
A színvakság megtalálásakor nem lehet orvosi szakbizottságon keresztül menni a vezetői engedély megszerzéséhez, mivel ez a betegség a járművek vezetésének ellenjavallata.
Sokan, akik kismértékű eltérést szenvednek a színmélység érzékelésében, megpróbálnak orvosi igazolást kapni (gyakran csak dokumentumot vásárolnak). Az ilyen cselekmény csalás, és az Orosz Föderáció büntető törvénykönyvének megfelelően büntetendő.
A dokumentumok hamisítása esetén a Büntető Törvénykönyv 327. cikke alapján szankció vonatkozik:
A büntetést az igazságügyi hatóságok határozzák meg, amelyek a bűnüldöző szervek által lefolytatott vizsgálat eredményein és a felek által szolgáltatott bizonyítékokon alapulnak.
A fentiek alapján egy következtetést lehet levonni - az Orosz Föderáció területén a színvakság és a vezetői engedély összeegyeztethetetlen.
A nyugati országokban a helyzet némileg eltérő. A betegségben szenvedőknek joguk van a járművek vezetésére.
A közlekedési lámpák felismerésének kényelmesebbé tétele érdekében ezeknek az eszközöknek a különböző formáját találták fel: a piros egy háromszögben, egy körben sárga és egy négyzetben zöld.
A vezetői engedély visszavonása esetén az enyhítő körülményekről van szó.
Egy cikk segít megtalálni a segítséget a vezetői engedély cseréjében Moszkvában.
http://provodim24.ru/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlA vezetői engedély megszerzéséhez minden vezetőnek orvosi vizsgálatot kell lefolytatnia. A meglátogatni kívánt orvosok listájában mindig van egy szemész. A szakember következtetéseitől függően, lesz ítélet - kap-e vagy sem.
De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy ha valamilyen problémája van a látásoddal, akkor nem kapod meg a VU-t. Az egyetlen jog, hogy bármilyen járművet vezessen, nem kapja meg azokat a személyeket, akiknek színvaksága van.
Nézzük tehát, hogy milyen betegségekben kaphatunk vezetői engedélyt, és amely alatt - nem.
A vezetõiskolába való beiratkozáskor az elsõ dolog, amit megkövetel, az orvos, vagyis egy szemorvos igazolása a látás egészségérõl és minõségérõl. Ahhoz, hogy jobb legyen, meg kell határozni a látásélességet. B kategóriák esetében 0,6-0,2. De ha a WU-t a C kategóriába csak akkor lehet megtenni, ha a látásod élessége legalább 0,8.
Vannak, akik nem tudnak bizonyos színeket megkülönböztetni. Ezt a következők indíthatják:
Szintén a színvakság örökölhető az anyáról a gyermekre.
Sajnos valószínű, hogy a színes vak ember nem lesz jobb. Az egészséges szemszem retina kék, piros és sárga színű pigmenteket tartalmaz, amelyek elengedhetetlenek. A többi szín, amit az emberek látnak, amikor ezeket a három alapszínt összekeverik. Ha egy személynek bármilyen rendellenessége és megsértése van, akkor ez színvakvaknak minősül. Ha egy személynek mindhárom pigmentje van, akkor nincs korlátozás a vezetői engedély megszerzéséhez. Ha nincs pigment, akkor a legvalószínűbb, hogy mindig csak gyalogosként fog működni, de nem vezetőként.
Általános szabály, hogy az emberek ilyen rendellenességeket látnak, mint például: tritanopia, deuteranopia, protanopia.
Ha színérzékelési rendellenességed van, akkor a vezetői engedély boldog tulajdonosának esélye minimális. Érdemes megjegyezni, hogy csak egy orvos, egy szemész, határozza meg a színekben észlelt emberek felbontását. 2012-ig az ilyen problémákkal küzdő járművezetők vezetői engedélyt kaphatnak a B és C kategóriájú járművek számára, de csak személyes célokra használhatják a járművet, és nem működhetnek vele. 2017-ben azonban törvényt fogadtak el, hogy a színes vakvezetők nem vezethetnek autót. Az ilyen törvények hátterében az emberek között nézeteltérések merültek fel. Sokan úgy ítélik meg, hogy tisztességtelen, hogy egy színvak vakot nem lehet egy színvak, és egy rövidlátó.
A 302n. Számú oroszországi Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium rendelete szerint a vezetői engedély megszerzésére némi látási korlát van:
orvosi indikátorok a járművezetéshez a látáskorrekcióhoz használt orvosi eszközök járműve számára
16. A refraktív hiba, amely csökkenti a látásélességet a megengedett érték alá, a szemüveg vagy kontaktlencsék megnövekedett látásélességének függvényében a megengedett szintig.
Orvosi korlátozások az „A” vagy „M” kategóriájú járművek, „A1” vagy „B1” alkategóriák vezetésére motorkerékpár- vagy motorkerékpár-kormánylappal
A látási problémákkal küzdő emberek elméletileg jogosítványt kaphatnak. Meg kell jegyeznünk, hogy ha súlyos szemei vannak, akkor valószínűleg nem kap igazolást a közlekedési rendőrségnek történő benyújtásra.
Így az orvosi bizottság megtagadja, hogy pozitív véleményt adjon azoknak, akik:
Az Orosz Föderáció Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériumának 2011. április 12-i rendelete N 302n:
Az orosz kontraindikációk listáját, amelyekben az Orosz Föderáció állampolgára, aki vezetőként dolgozik, tilos vezetni, az Orosz Föderáció Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériumának 2011. április 12-i 302n.
B. kategória
1) A 28.1. Bekezdés e bekezdésének 3-25. Pontjában meghatározott orvosi ellenjavallatok.
2) A látásélesség csökkenése a legjobb szem alatti 0,5-nél és a legrosszabb szemnél 0,2-nél (korrekcióval).
3) Láthatatlanság az egyik szemnél, a látásélesség 0,8 alatti (korrekció nélkül), másrészt.
4) A taxisofőrök és az operatív szolgáltatások járművek vezetői (mentő, tűzoltó, rendőrség, mentőszolgálat, katonai gépjármű-ellenőrzés), - a látásélesség 0,8-nál kisebb korrekcióval 0,4 alatt - egy barátom. A myopia és a hypermetropia 8,0 D megengedett korrekciója, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D értéket.
Az (1) bekezdés szerint, amelyben szerepel a 28.1. Albekezdés jelzése, magyarázatot kell tenni. A jelen dokumentumban nem létezik. Az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium nem adott ki hivatalos magyarázatot. Ezért jogi vákuum keletkezett. A B. kategóriába tartozó ellenjavallatok listája kisebb, mint az A. kategóriában.
Az orvosok, a gyakorlatban, orvosi vizsgálatok lefolytatásakor abból a tényből származnak, hogy a dokumentum tipográfiai hibát tartalmaz, és a „28.1. Albekezdés” 27.1. Jogi szempontból ez nem helyes. Pontosan ez az, amit mindenhol csinálnak. Az alábbiakban felsoroljuk a 27.1.
Ha nem biztos benne, hogy minden rendben van-e a látással, de még mindig szeretné megszerzeni a megtisztelt jogokat, menjen át egy szemésznél, és előzetesen - ez lehetőséget ad a nem kritikus egészségügyi problémák kiküszöbölésére.
Gyakran előfordul, hogy az orvosi bizottság nem ad ki igazolást a közlekedési rendőrségnek, mivel az emberek rossz lencsékkel vagy szemüvegekkel rendelkeznek. Mindezt egy illetékes okulista irodájában rögzítheti, aki képes lesz a látásod javítására.
Továbbá, egy optometrista képes lesz különböző látásstimulációs kurzusokat lefolytatni, és így növeli esélyeit a megszerzett vezetői engedély megszerzésére. És mégis, a látás javulhat vagy romolhat az általános egészségi állapotától függően. Ha nagy fizikai terhelést, súlyos alkoholos mérgezést vagy pszichológiai stresszt szenvedett, akkor nem szabad azonnal jutni a jutalékba, pihenni néhány napig, amíg a látás visszatér a normál állapotba.
Vannak olyan esetek is, amikor az emberek megpróbálják megtéveszteni a bizottságot azáltal, hogy először megtanulják a táblákban szereplő betűket és jeleket. De ez nem egy lehetőség. Végtére is, ha megtévesztette a Bizottságot, elrejtette a betegségeit és a rossz látást, akkor, miután jogokat szereztél, nemcsak az életedet, hanem más vezetők és gyalogosok életét is veszélyeztette.
Ha egyáltalán nem különböztet meg színeket, akkor 2019-ben színes vaksággal nem kapnak vezetői engedélyt. A szemész ezt a kérdést fogja eldönteni, miután befejezte a teljes vizsgálatot. Korábban könnyedén kaphatott engedélyt a vezetői engedély megszerzésére azok számára, akik nem különböznek a színeknek. De csak az A és B kategóriákhoz kaptak jogokat.
Most, az emberek számára, akiknek problémái vannak a látászavarokkal, gyakorlatilag lehetetlen a járműegység beszerzése. Ezért a színes vakok nem vezethetnek járművet. Ha a korábbi VU-t nem adták csak a dichromassziás embereknek, azaz egy szín teljes elvesztésével, akkor még a színes észlelés kicsi eltérése is nagy probléma azoknak, akik saját autót akarnak vezetni. Ha enyhe eltérést tapasztal a színek különbségében, és 2012 előtt sikerült jogokat kapnia, akkor igazolást kell kapnia a vezetés engedélyezéséhez. Ez akkor szükséges, ha ideje, hogy módosítsa a korábban kiadott vezetői engedélyét.
2019-ben már nem adtak ki vezetői engedélyt a színes rendellenességekre. Ennek oka, hogy a betegség annak a ténynek köszönhető, hogy egy személy nem különböztet meg egy vagy több színt. Ellenőrizze a nézet eltéréseit a Rabkin és Ishihara speciális táblák segítségével. Ha egy személy nem különbözteti meg a színeket egymás között, akkor az adott képeken mindent egyenletesnek tűnik. És azok az emberek, akiknek nincsenek látási problémái, megkülönböztetik az asztalláncokat, köröket és számokat.
Nem valószínű, hogy 2019-ben a színérzékelést megsértő vezetői engedély az új jogszabályok szerint sikerülne. Végül is, mivel a 2011. április 12-i 302.n. Törvény kimondja, lehetetlen engedélyt adni a járművet olyan emberek számára, akik színes zavart szenvednek.
Természetesen minden esetben saját kivételeket kell biztosítani. De ennek a törvénynek a értelmében a színes vakoktól való jog megszerzése sikertelen lesz. Végül is fekete-fehérben íródott, hogy a színérzékelés megsértése fontos oka annak, hogy megtagadta a vezetői engedélyt. A törvény szerint vannak olyan szakmák, ahol az embereknek tökéletes látásuk van, például tengerészek, vezetők, pilóták. Az embereknek nemcsak a színeket kell megkülönböztetniük, hanem az alábbiak szerint is:
Az Orosz Föderáció Egészségügyi és Társadalmi Fejlesztési Minisztériumának újonnan bevezetett, 2011. április 12-i rendelete ezt magyarázza azzal, hogy az autó megnövekedett veszélyforrást jelent a többi ember számára, ha egy rossz látással rendelkező vezető hajtja. Valójában cselekedeteik révén ez a sofőr potenciális veszélyt jelent mind a gyalogosok, mind a többi vezető számára.
Ha deuteroanomáciája van, akkor kaphat egy jogosítványt. Végtére is, a deuterioanomia a vakság, főként zöld színben, ami egyfajta dichromasy.
Ha ilyen rendellenessége van, akkor a VU-t csak magának személyesen kaphatja meg, vagyis anélkül, hogy vezetőként dolgozna.
Érdemes megjegyezni, hogy a színvakság vagy a dichromasia, valamint a deuteranopia (a zöld észlelés megsértése) leggyakrabban férfiaknál fordul elő.
A látáskárosodás minden problémája összetett. Ahhoz, hogy megértsük őket, látogasson el egy tapasztalt szemészre, végezze el a látás korrekcióját, és elmehet egy orvosi bizottsághoz, hogy megszerzi a megtisztelt jogokat.
http://avtopravil.net/daltonizm-i-voditelskie-prava.htmlA színvakságot színvakságnak nevezik. A betegség jelenlétében való vezetés képessége a vezetői közösség egyik leggyakrabban tárgyalt témája. Egyrészt léteznek törvényi korlátozások, másrészt a kiterjedt világgyakorlat, és a probléma e szempontjai ellentmondanak egymásnak. Az orosz törvény szerint a vezetői engedélyre jogosultnak orvosi vizsgálatra van szüksége. Mennyire reális a színvakság 2018-ban, hogy a vezető legyen?
A színvakság a sokféle általános értelemben vett rendellenesség általános általános definíciója. A jelenlegi Nemzetközi Betegségek Osztályozásában a H53.5 általános kód („A látás anomáliái”) alatt szerepel. Ezek a rendellenességek, amelyek az alábbi táblázatban tükröződnek, különböző mértékben befolyásolják a személy gépjárművezetési képességét.
Autó vezetésekor csak achromatopsia lehet komoly probléma. Ez az anomália azonban rendkívül ritka - a világ népességének kevesebb mint 0,0001% -a. A különleges kényelmetlenséget okozó illesztőprogramok színes észlelésének egyéb megsértése nem teljesül. A legtöbb színes vak személy általában alkalmazkodik a közlekedési lámpák, a parkolási lámpák, az útjelző táblák stb. Ezért Kanadában, az USA-ban és a nyugat-európai országokban a színérzékelési zavarokkal küzdő emberek autót vezethetnek.
2011. április 12-én az Orosz Föderáció Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériuma jóváhagyta a 302n rendeletet, amely szabályozza az orvosi vizsgálat szabályait. Tartalmazott egy olyan betegségek listáját, amelyek a vezetői engedély kiadásának megtagadásának alapjául szolgálnak. E dokumentum szerint a szemész által végzett orvosi vizsgálat 5 típusú vizsgálatot tartalmaz a járművezetők számára:
Ha a felmérések során a színérzékelés megsértése észlelhető, akkor a 27.1. Pontban meghatározott ellenjavallatok szerint a személy nem kaphat vezetői engedélyt. A 302n. Sz. Rendelet nem tesz különbséget a színvakság formái között, jelezve őket egy általánosított megfogalmazással - „A színérzékelés megsértése”. A dokumentum kimenete széles rezonanciát váltott ki. Tény, hogy még a színérzékelésben kismértékű eltérésekkel rendelkezők is megfosztották a vezetési jogot. A közvélemény úgy vélte, hogy a kérdés megfogalmazása megalapozatlan és megkülönböztető jellegű. A helyzetet súlyosbította az orvosi bizottságok orvosai közötti korrupció mértékének növekedése. A vezetői engedélyek sok jelöltje a színes észlelés kisebb rendellenességeivel kezdett egyszerűen vásárolni információkat. Ennek eredményeként 2014-ben a kontraindikációk listájáról kezdtek beszélni a szabványok felülvizsgálatáról és a színvakság megszüntetéséről.
2014. december 29-én kiadták az Orosz Föderáció kormányának 1604-es rendeletét, amely módosította a szárazföldi szállítás kezelésére vonatkozó korlátozások és ellenjavallatok jegyzékét. E dokumentum szerint csak a színes vakok szenvednek a teljes színvakságtól - az achromatopsia (H53.51 kód) - abszolút tilalmat a vezetésre. A színvakság egyéb formái - deuteranopia, tritanópia, protanópia - nincsenek meghatározva ebben az állásfoglalásban.
A gyakorlatban 2018-ban a színes vakok továbbra is megtagadják a vezetői engedélyeket. A 2014. évi Kormányrendelet semmit sem változtatott meg, és az orvosok még mindig a saját minisztériumának rendjére utalnak. Ezt a dokumentumot senki sem törölte, és ma a legfőbb rendelkezés a tanúsítványok kibocsátása a jövőbeli vezetők számára.
A 2014-es 302n-es rendelet enyhe változásoknak volt kitéve, de a színérzékelési zavar említése kizárt. A dokumentum új kiadása is megőrzi a régi nyomtatványt: általános megjegyzés a 28.1. Bekezdésben szereplő ellenjavallatok listájában, amely nem szerepel a Rendben. Az orvosok maguk olvassák el „27.1. Pont” -ként, ezért megtagadják a tanúsítványok kiadását a vakok színezésére a vezetői engedélyek minden kategóriájában. Ezek a jogszabályi ellentmondások teret engednek az orvosi bizottság határozatának a bíróság előtt történő megtámadására. Az ilyen precedenseket azonban eddig nem rögzítették. A törvénytisztelő színvakok, beleértve a deuteranópiát, a protanopiát és a tritanópiát is, 2018-ban gyalogosok maradnak.
A gépjárművezetés ellenjavallatainak listája szerint csak egy színes zavar - achromatopsia - akadályozza a vezetői engedély megszerzését. A gyakorlatban az Orosz Föderációban bárki, aki bármilyen színvaksággal rendelkezik, orvosi igazolást kap a megbízáson, és nem vezethet járművet.
http://insur-portal.ru/prava/poluchenie-prav-daltonikamiAzok a személyek, akiknek a színek elszíneződése rendkívül színtelen, a színek monokróm észlelésével tilos vezetni.
Kedves olvasók! A cikk a jogi kérdések megoldásának tipikus módjairól szól, de minden egyes eset egyedi. Ha szeretné tudni, hogyan oldja meg pontosan a problémáját - forduljon a tanácsadóhoz:
+7 (812) 309-85-28 (Szentpétervár)
ALKALMAZÁSOK ÉS HÍVÁSOK ELÉRHETŐK AZ ÓRA és NAPOKBAN.
Gyors és ingyenes!
Ha szempatológiát észlelnek, az orvos megtagadja a pozitív vélemény aláírását, és a jövőbeni vezető nem kaphat megbízást.
Az orvostudományban ez a betegség több fajtáját szokás besorolni:
A színes látás teljes hiányát achromatopsia néven nevezik, és nagyon ritka.
A színvakság korai életkorban diagnosztizálódik, de később krónikus betegségek, sérülések és bizonyos gyógyszerek szedése miatt jelentkezhet.
A színvakság a 18. században ismert. Ezt egy brit kémikus, fizikus és oktató, John Dalton nyitotta meg, aki 77 éven keresztül szenvedett a betegségtől.
Részletesen leírta a betegséget, amelyet az orvosok később külön retina patológiaként azonosítottak.
Dalton maga nem tudott a betegségéről, amíg 26 éves volt. Csak a vörös színt különböztette meg. Két testvére és nővére hasonló betegségben szenvedett.
A színes vaksággal rendelkező autó vezetésére vonatkozó tilalmat az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériumának 2011. április 12-i rendelete írja elő. A dokumentum nem korlátozza a betegség terjedelmét és időtartamát.
Az emberi retina központi részén színérzékeny receptorok találhatók - kúpok (idegvégződések). Mindhárom kúpfajtának van saját színérzékeny fehérje eredetű pigmentje.
A pigment egyik színe vörösre, a másik zöldre, a harmadik a kékre.
A normál látással rendelkező személyben mind a 3 pigment található a kúpban. A színvakságot általában anyától a fiához továbbítják. A férfiak 8% -a és a nők 0,4% -a szenved különböző mértékben. A megszerzett forma a retina sérülések, a lencse zavarosodása miatt alakul ki.
A színvakság összetettsége a kezelés lehetetlenségét jelenti. 2012-ig azonban a színek észlelésében a kis zavarokkal küzdő emberek autót vezethetnek. 2019 februárja óta teljes körű tilalom van érvényben a színes vakok számára, hogy autót vezetjenek, beleértve a személyes használatra is.
2012-ig a színes vakok „A” és „B” kategóriájú jogokat kaphatnak, és csak személyi használatra vezethetnek. Most nem áll rendelkezésre ilyen lehetőség.
A kategóriáktól függetlenül tilos a színes rendellenességgel rendelkező autó vezetése.
Nem szabad vezetni autót, ha a vizsgált állampolgár glaukóma, retina leválás, súlyos szürkehályog, látóideg atrófia. Lehetetlen a gép működtetése, ha a látás korrekciója után kevesebb, mint 3 hónap telt el.
A tilalom érvényesül a látásélesség jelentős csökkenésével. Az „A” kategória jogainak megszerzéséhez jogokat kaphat, ha a látásélesség nem kisebb, mint 0,6 és 0,2 különböző szemeknél.
Autóval egy szemmel vezethet, de ha a második látásélesség nem kevesebb, mint 0,8%.
A gépkocsi vezetésének teljes tilalma akkor lép fel, amikor a világ látószöge több mint 20% -kal csökken. Ne vezessen diopter szemüveggel vagy 8 egységnél kisebb lencsével.
A színes vakok nem kapnak vezetői engedélyt, de csak akkor, ha az orvosoknak sikerült pontosan diagnosztizálniuk ezt a patológiát, és erről a megfelelő orvosi jelentésben írni.
Az ellenőrzéshez speciális polikromatikus táblákat használnak. A pontos eredményeket kiváló minőségű berendezések segítségével lehet megtanulni.
A betegség kezdeti szakaszban történő diagnosztizálásakor lehetőség van orvosi igazolás megszerzésére a vezetésre.
Ez a vezetői engedély cseréjekor lehetséges. A betegség elhanyagolását és előrehaladását jelző egyéb tanúsítványokat nem fogadják el.
Ellenőrzéshez használja Rabkin és Ishiharas táblázatait.
Ezek számok, számok és körök, amelyek egy lánc formájában vannak felsorolva. Minden kört szinte azonos fényerővel mutatnak be. A készlet 27 táblából áll. Ha egy személy nem tudja meghatározni a kép színét, akkor homogénnek tűnik.
Azok, akik nem szenvednek a színvakságtól, könnyen meghatározhatják a számok és a körök számát, színét és a bemutatott számokat.
A rossz válaszok nem azt jelentik, hogy a személy beteg. Nem lehet elég jó megvilágítás, a vizsgált személy egészségi állapota.
A pontos eredmények elérése érdekében a pácienst egy természetes fényű szobába helyezik. Egy férfi ül az ablakhoz. A páciensnek nyugodnia és pihennie kell. Ezután az okulista 1 m távolságra ábrázolja az alanynak egy képet.
Ez a módszer lehetővé teszi a színvakság meghatározását minimális hibával.
A szakértők nem ajánlják, hogy megbeszéljék a lázas orvosával, fejfájással.
Egy okulista nem ellenőrizhető, ha egy személynek nyilvánvaló mentális rendellenességei és más betegségei vannak, amelyek megakadályozzák a helyzet megfelelő értékelését.
Nem biztos benne, hogy a vezetői engedély személyazonosító igazolvány? Olvassa el erről.
A körzeti (települési) klinikán a tesztet elvégezheti. Ehhez közvetlenül fordulhat az orvoshoz, vagy kinevezhet szakembert. A betegre vonatkozó különleges követelmények nem állnak rendelkezésre. Elég idő, hogy időben találkozzon egy szakértővel, és megfelelő orvosi eljárásnak kell alávetni.
A tesztet online is elvégezheti.
Ehhez menjen a profil oldalakra, és adja át a tesztet. Az ilyen eljárások azonban nem hivatalos jellegűek, hanem arra irányulnak, hogy önállóan azonosítsák patológiájuk színvakságát, mielőtt orvosi bizonyítványt kérnek.
Ha a tesztet az önkormányzati klinikán végezzük, a rutinszerű orvosi vizsgálat részeként, akkor az OMS-irányelv szerint vehetjük fel. A magángyógyászati intézményekben végzett tesztek átlagos költsége 800-2 ezer rubel.
Nincs külön felelősség a retina patológiájának elrejtésére.
Jobb, ha követjük az okulisták követelményeit, hiszen a gyakorlatban a vakság olyan balesetet okozhat, amelyben nem csak a vezető szenvedhet, hanem más embereket is, beleértve a gyalogosokat is.
Ha a járművezető hamis orvosi bizonyítványt vásárolt, a művészetért felelős. A Büntető Törvénykönyv 327. cikke. A hamisított dokumentumok előállításához és terjesztéséhez legfeljebb 2 év börtönben lehet. Hamis dokumentumok használata esetén 80 ezer rubel bírságot kaphat, és egy hónapig javítóhelyen szolgálhat.
A fő kérdés, amely a vezetőket érdekli, az, hogy lehetséges-e egy ilyen betegséggel rendelkező autó vezetése.
A válasz kategorikus: az ilyen emberek vezetése hivatalosan tilos.
A betegség kezdeti szakaszában és kis eltérések esetén orvosi igazolás megszerzése lehetséges. A nehéz szakaszban történő vezetés tilos.
Kis eltérések esetén a szakértők javasolják a korrekciós színes lencsék viselését, amellyel a színek pontosan felismerhetők.
Illegális kiutat a helyzetből - orvosi bizonyítvány megszerzése anélkül, hogy egy okulista vizsgálata lenne. A mozdonyvezető azonban felelősséggel tartozik az ilyen cselekvések következményeiért.
Európában és az Egyesült Államokban speciális közlekedési lámpákat alkalmaztak a színvakságra. Egy ilyen eszközben a piros szín háromszögben, sárga - körben, zöldben - egy négyzetben világít.
Oroszországban a színes vakok nem tekinthetők fogyatékosságnak, és nincsenek külön közúti infrastrukturális eszközök. Ha autóval szeretne vezetni, megkerülheti a tilalmat, de a mozdonyvezető felelős az ilyen lépések következményeiért.
Nem tudom, hol lássuk ki a vezetői engedélyt? Részletek itt.
A vezetői engedély költségeiről itt olvashat.
Tehát az INGYENES szakértői tanácsadók éjjel-nappal dolgoznak!
A vezetői engedély megszerzése után orvosi vizsgálatot kell végezni, és győződjön meg róla, hogy egy szemésznél forduljon. Számos szemészeti probléma jelzi bizonyos tevékenységek korlátozását, beleértve az autó vezetését is. Kaphat-e egy színvak vakot? A színérzékelők nem tudnak vezetni, de van néhány kivétel a szabályokról. Ahhoz, hogy meghatározzuk a színvesztést a jogok megszerzésében, speciális szemvizsgálatot kell végezni.
A színvakság egy túlnyomórészt veleszületett szemészeti patológia, amelyben egy személy színérzékelése romlik. Ez a betegség a színérzékeny pigmentek termelésében fellépő veleszületett rendellenességből ered. A betegséget leggyakrabban a hím diagnosztizálja. A betegség megszerzett formája trauma, a szem látóidegének patológiája vagy természetes öregedési folyamatok eredménye lehet. Figyelembe véve, hogy melyik színérzékeny receptor hiányzik a retinában, a színvakság leggyakoribb típusai a következők:
Megállapították a trichromatizmust is (az egyik szín észlelésének csökkentése) és a monokrómot (az egész világ fekete-fehérben látható). A betegség örökletes formájában mindkét látásszervet leggyakrabban érintik, a megszerzett formában pedig egy szem.
Lehet-e jogokat kapni színes vaksággal? Néhány évvel ezelőtt a törvény kimondta, hogy hasonló problémával küzdő emberek könnyen megkaphatják az A kategóriájú vezetői engedélyt, sőt B kategóriát is szerezhetnek (minden esetben a dichromasia kivételével). Az ilyen színes vakvezetők azonban csak személyes célokra használhatják az autót.
2012-től kezdődően megrendelést adtak ki, amely kimondja, hogy a színvaksággal élő emberek nem tudnak közúti közlekedést vezetni, még akkor is, ha kisebb színek zavarják. De ha a törvény elfogadásakor a vak színnek már van vezetői engedélye, akkor a dokumentum újbóli kiadása esetén továbbra is személyi célokra vezethetnek autót. De ez csak akkor van, ha a jogsértések kismértékűek, és a személy az úton lévő helyzetet katasztrofális következmények nélkül tudja irányítani.
Jelenleg egy színes vak személynek tilos autót vezetni. Néhány ember azonban figyelmen kívül hagyja a törvényt, és illegálisan beszerez a vezetői engedélyt. Az orvosi vizsgálat eredményeinek oktató által történő megteremtését csalásnak kell tekinteni, és büntetőjogi büntetéssel büntetendő 2 évre. Ha a színvaksággal rendelkező beteg hamis vezetői engedélyt használ, akkor körülbelül 80 ezer rubel bírságot szabnak ki.
A pontos büntetést a bűnüldöző szervek állapítják meg a kapott bizonyítékok és bizonyságok alapján. A színes vaksággal rendelkező autó vezetése jelenleg nem lehetséges, és azok, akik elrejtik egy ilyen probléma létezését, büntetőjogi felelősséggel tartoznak.
A vezetői engedély megszerzése során a színérzékelés megsértésének azonosításához részletes szemészeti vizsgálatot kell végezni, amely magában foglalja a színérzékelés megsértésére vonatkozó speciális teszt elvégzését. A színspektrum problematikus észlelésének azonosításához a következő teszteket használhatjuk a színek vakságára és a járművezetők színérzékelésére:
A vezetőknél a színkárosodás ellenőrzésének elve az asztalok segítségével ugyanaz: a páciens 70-80 cm-es távolságban ül a szemével megegyező képektől, és részletesen 5 másodpercig tanulmányozza, majd válaszol a bemutatott kérdésre. A vizsgálatokhoz használt képek kis számok, számok vagy láncok, amelyek nagyszámú, különböző méretű, de ugyanolyan fényes körökből állnak.
Ha az alanynak a színérzékelés megsértése van, akkor nem látja a képen látható számokat (ábrákat). Ahhoz, hogy a vizsgálat során a lehető legpontosabb eredményeket érjék el, a páciensnek nyugodt állapotban kell lennie, és jó egészséggel kell rendelkeznie. A gépjárművezetők színvakságának vizsgálata során a szobában természetes fénynek kell lennie, a páciens az ablakhoz ülve ül, a képek szemmel vannak. Ha a táblázatok számítógép képernyőjén találhatók, akkor a látható kép helyessége a monitor mátrixától függ. A felmérés folyamatában minden szakértő ajánlását követni kell.
http://glazalik.ru/bolezni-glaz/daltonizm/voditelskie-prava/A környező világ vizuális észlelésének problémái gyakran nemcsak kényelmetlenséget okoznak, hanem az emberi élet egyes területein is különböző korlátozásokat okoznak. Tehát a színspektrum torzulása, amely nem jelenik meg a sokféleségében, tiltást jelenthet például a járművek kezelésében. Éppen ezért fontos tudni, hogy a színvakság és a vezetői engedélyek 2019-ben jöjjenek létre.
A betegség fő jellemzője, hogy a szem nem képes megkülönböztetni egy vagy több színt. Ennek az orgonának a retinája úgy van kialakítva, hogy középpontjában különleges kúpok találhatók, amelyek vörös, kék és sárga színben lévő pigmenteket tartalmaznak. Ezek a főbbek. És mindenki más színét és árnyalatait látja, amikor ezek a színek keverednek.
Ha az egyik pigment hiányzik vagy elégtelen mennyiségben jelenik meg, akkor az adott szín észlelése sérül. A piros pigment leggyakoribb hiánya.
A betegség okai többek lehetnek:
Leggyakrabban a betegséget az anya átadja a gyermeknek, aki maga is teljesen egészséges maradhat.
A vezetői engedélyre vonatkozó orvosi igazolás olyan betegséggel, mint a színvakság, véglegesen regisztrálhat egy személyt a gyalogosok kategóriájába. Az orvostudomány szempontjából a normális észlelés a világ trichromatikus elképzelésének tekinthető, amikor egy személynek mindhárom pigmentje elegendő mennyiségű. Ezen egyensúly megsértése esetén a betegség egyik formája előfordulhat:
A leggyakoribbak az első két fajta.
Mennyire reális az, hogy 2019-ben a vezetői engedélyt a színérzékelés megsértésével kapja meg, dönt a szemészről. 2012-ig az ilyen jogsértésekkel küzdő vezetők csak A és B kategóriájú vezetéseket kaphatnak. Ugyanakkor a dokumentum olyan rekordot tartalmazott, amely megállapította, hogy egy ilyen vezető nem tud bérelni, azaz csak személyesen használhatja az autót vagy motorkerékpárot célra.
A különböző országok hozzáállása e kérdéshez alapvetően más. Így például Európában ilyen korlátozásokat soha nem tettek. Úgy tartják, hogy a tilalom fő oka a közlekedési lámpák színeinek megkülönböztethetetlenségén alapul, de a járművezetők már megtanulták, hogyan kell elhelyezni őket a helyszínen.
2015-ben hazánkban törvényt fogadtak el, amely tiltott minden olyan vezető számára, aki hasonló látássérülést szenvedett. Ami a gépjárművezetőket illeti, akik a törvény elfogadása előtt jogokat kaptak, a dokumentum újbóli kiadása esetén továbbra is képesek lesznek orvosi igazolást kapni a további vezetésre.
A nyilvánosság véleménye ebben a kérdésben nagyon megosztott. Néhányan úgy vélik, hogy ilyen szankcionálási megkülönböztetést alkalmaznak, mert - ahogyan jól ismert - bizonyos esetekben a myopia-gépkocsi vezetése sokkal nehezebb, de ennek ellenére az ilyen betegséggel rendelkező gépjárművezetők továbbra is jogosultak.
A vezetői engedélyek színeinek látásvizsgálata speciális polikromatikus táblázatokkal történik. A szakemberek általában két fajtát használnak:
Az egyik ilyen kép a számok, a számok vagy a láncok szimbiózisa, amelyek sok apró, ugyanolyan fényességgel ellátott körből állnak. A fő készlet általában 27 táblát tartalmaz.
A rendszer így működik: ha a személy nem különbözteti meg a színeket, a képen látható minden homogén. Azok a személyek, akik nem fogékonyak a színvakságra, egyértelműen megkülönböztetik a számokat, köröket és láncokat.
Az eredmények pontossága érdekében a következő feltételeket kell biztosítani:
Ma lehet egy ilyen betegség jelenlétét meghatározni egy gyermekben, még a méhben.
http://topmigrant.ru/udostoverenie-lichnosti/voditelskoe-udostoverenie/voditelskie-prava-i-daltonizm.htmlAz összes gépkocsivezető számára ismert, hogy egy időben vezetői engedélyt kaptak: egy okulista vizsgálata talán a legfontosabb az orvosi vizsgálat szakaszában, hogy pozitív döntést hozzon a kérelmezőnek a vizsgákra való felvételéről. Minden szemlélő számára „a jogokért” a szemész ellenőrzi a látásélességet, a látószöget és a színpalettát érzékelő képességeket. A jövőbeli járművezető látásszintjének általános követelményei teljesen tiszták, akár más módon, speciális szemüvegekben vagy lencsékben, de sikeres vizsgákkal és orvosi előírásokkal lehet utazni az első két pontban. De mi a helyzet a harmadik - a színérzékelés szintjének megsértése, vagy másképpen a vakság? Lehet-e egy ilyen betegségben szenvedő személy a jövőben vezetői engedélyt kapni?
A "színvakság" orvosi fogalma a huszadik század végén vált ismertté a világnak, kezdték a szemészeti megbetegedéseknek azt a képességét, hogy egy vagy több színt nem látnak. Ez a hiba általában veleszületett és örökletes, mert az ok a kromoszómák halmazában van. Vannak azonban olyan esetek is, amikor egy személy abbahagyta bizonyos színek megkülönböztetését a testi sérülés vagy más fiziológiai változások miatt, míg a férfiak gyakrabban szenvednek a betegségtől, mint a nők. A színvakságot nem lehet kezelni - garantálja, hogy a színérzékelés normalizálódik, rendkívül kicsi, míg a tengerentúli orvosok már egy kicsit kiigazították a hibát, hogy a betegek legalább megközelítő hangokat láthassanak.
A színérzékelési hibákkal küzdő emberek olyanok lehetnek, mint a trichromátok (nem látják az egyik színt), dikromátok (nem különböztetik meg a zöld / piros / kék árnyalatok palettáját), vagy akár monokromatikusak: azaz a fény szó szerint fekete-fehérben.
Az Orosz Föderáció jogalkotási aktusaiban a színkárosodásban szenvedő emberek autóvezetésének lehetőségeiről a kijelentések kétértelműek.
Egyrészt, a színvaksággal élő személyek nem kaphatnak vizsgákat, hogy először kapjanak vezetői engedélyt bármilyen kategóriában. Ezt az Egészségügyi Minisztérium 2011. április 12-i 302n. A kérdésről folytatott hosszú megbeszélések ellenére ez a döntés 2014-ben, és 2016. február 16-tól kezdődően teljes körűen és teljes mértékben érvényesül.
Ugyanakkor a jogszabályok nem tiltják meg azoknak az embereknek a legális utazását, akik korábban jogokat kaptak, de akik később a színpaletta észlelésével kapcsolatos vizuális hibákat találtak.
Az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériuma kifejlesztett és végrehajtott egy világos listát az orvosi követelményekről, amelyeknek a kérelmezőknek különféle típusú vezetői engedélyek megszerzéséhez szükségesek. Így azoknak az embereknek, akik „ABE” kategóriában járműkategóriákat kívánnak kapni, az egyes szemeknél a látásélesség legalább 0,6 és 0,2 egység.
Szemüvegekkel vagy lencsékkel rendelkező személyek esetében a dioptriák egységekre vonatkozó szabványai vannak beállítva: ez a küszöbérték nem haladhatja meg a 8 egységet, és a maximális megengedett különbség a két szemészeti mutató között 3 egység.
Azok a személyek, akik egy szemben teljesen vakok, jogosultak a vezetői engedély iránti kérelemre, ugyanakkor a másik szem látóélességének mutatója legalább 0,8.
Ami a "C" és "D" kategóriákat, valamint azok alkategóriáit illeti, az ezekre vonatkozó követelmények csak a vezető látóélességében különböznek az ilyen jogokkal - ez a szám legalább 0,8 és 0,4 egység legyen a különböző szemeknél.
Az Egészségügyi Minisztérium rendeletében azonban egyértelműen szerepel a betegséggel vagy a szem sérüléseivel kapcsolatos orvosi tilalmak, amelyek nem adnak jogot az autó vezetésére. Közvetlenül a színvakság mellett a glaukóma betegségei, a látóideg atrófiája, a szem retina leválasztása, a könnycseppek atípusos változása. Tilos a járműveket olyan személyek számára használni, akik a beavatkozást követő 3 hónapon keresztül működtek a szemükön, valamint azok számára, akik a szemük előtt látják a tárgyak vizuális megosztását.
Most számos online szolgáltatás van, amellyel otthon tesztelhetjük a színvakságot. Rendszerint a hálózati tesztek színes táblázatokat használnak egy bizonyos mintázat rajzolásával, megkülönböztetve, hogy melyik személy tudja megérteni: van-e a vaksággal kapcsolatos hibák? Az online teszt azonban nem mindig ad helyes eredményt, csak azért, mert a kijelző színmátrixa számos árnyalatot torzíthat. Ebben a tekintetben erősen ajánljuk, hogy teszteljék a színérzékelés eltéréseit a tapasztalt szemészekkel való konzultáció során.
Az okulista az Egészségügyi Minisztérium által jóváhagyott speciális táblázatokat használ, és anomaloszkóp eszközzel tesztel, amely képes észlelni a legkisebb eltéréseket a színpaletta észlelésében.
Az ilyen vizsgálat lefolytatásának költségét illetően fontos azt mondani, hogy az OMS-politika biztosítja azt a jogot, hogy ingyenesen megkapja azt az ellátó egészségügyi intézménynél. Ha a páciens egy szemésznél teljes munkaidős fogadásban akarja tesztelni, akkor az ilyen konzultációért 500-2000 rubel összegben kell fizetnie.
Ha az a tény, hogy a színvakság diagnosztizálása nem teszi lehetővé a személy számára a vezetői engedély iránti kérelmet, nyilvánvaló, akkor a színérzékeléshez kapcsolódó kapcsolódó szembetegségek gyakran nem akadályozzák meg az ilyen embereket, hogy megkerüljék ezt a tilalmat: gyakran vásárolnak kiváló látványt. Valójában az ilyen cselekményeket a büntető törvénykönyv csalásnak tekinti, és a hamis dokumentumok előállítását a törvény betűjének megfelelően büntetik.
A megfelelő felelősségi normákat az Orosz Föderáció büntető törvénykönyvének 327. cikke tartalmazza: legfeljebb 2 éves szabadságvesztés veszélyezteti azokat, akik hamis dokumentumokat állítanak elő és terjesztenek (ebben az esetben az orvosi igazolásokat). De ha a járművezető szándékosan figyelmen kívül hagyja a törvényt és a diagnózisát, a hamis bizonyítvány jelenléte és használata legfeljebb 80 ezer rubel bírságot eredményezhet, esetenként akár hat hónapig is.
Nem találta a választ a kérdésére? Tudja meg, hogyan oldja meg a problémát - hívjon most:
Figyelem, a Psychoanalyst-Matveev.RF helyszíni látogatói, javasoljuk, hogy a színek vakságának tesztjét az interneten használják a Rabkin színérzékelésének többnyelvű táblázataival, a vezetők válaszával.
A látás az öt emberi érzék egyike, és a színérzékelés, melynek következtében a színvakságot diagnosztizálják, lehetővé teszi, hogy a világot színekben lássák és világosan megkülönböztessék a vezetőket az utakon lévő riasztásoktól (jelzések, közlekedési lámpák színei).
A színvakság vizsgálatához általában Rabkin táblázatokat használnak, amelyek segítségével pontosan meghatározható a "színvakság" besorolása, ami olyan fontos a gépjárművezetők számára, amikor jogokat szereznek.
A színvakság nem lehet teljesen vagy részben megkülönböztetni a színeket. Leggyakrabban nem különbözteti meg a vörös - protanopiát; néha zöld - „deutranopia”; és néha kék-lila - dichromy - tritanopia.
A színvakság örökletes, bár meg lehet szerezni. A férfiak többnyire színes vakok. Ez egy polikromatikus tábla. A Rabkin egyértelműen azonosítja a színérzékelés hibáját.
5-7 másodpercig meg kell néznie az egyik lemezt, és meg kell mondanod, hogy mit láttál ott (a megfelelő gombra kattintva válaszd ki a javasolt válaszokat). És így mind a 27 asztal.
Utasítások a színvakság teszteléséhez: Annak érdekében, hogy a színérzékelés (színérzékelés) a Rabkin polikromatikus táblázatokkal helyesen meghatározható legyen, az alábbi sorrendben adja át a színek vakságának vizsgálatát:
5-7 másodpercig meg kell néznie az első táblázatot, és menjen a válaszokhoz... (a kényelem érdekében használja a "fel" - "le" linkeket), majd válassza ki a javasolt lehetőséget, menjen vissza a képekhez, és nézze meg a második képet... és így tovább... és így tovább...
Miután elhaladt a színvakság online tesztje, és rákattintott az eredményekre, megtudhatja, hogy van-e színérzékelési rendellenessége, és megnézheti a megfelelő válaszokat, amelyek alkalmasak a járművezetők számára.
a válaszokhoz...
A színvakság és a vezetői engedély problémája 2017-ben külön figyelmet érdemel. Minden esetben az autó vezetéséhez való jog csak orvosi vizsgálat után lehetséges. Bizonyos betegségekben, beleértve a látással kapcsolatos betegségeket, nem kaphatnak vezetői engedélyt.
A színvakság (színvakság) gyógyíthatatlan vizuális patológia. Vele, a beteg nem tudja megkülönböztetni bizonyos színeket.
Ehhez kapcsolódóan orvosi korlátozások és tilalmak vannak a gépjárművekbe való belépéshez használt színes vakokhoz tartozó állampolgárok befogadására vonatkozóan. Ez hipotetikus vészforrássá válik, mivel nem tudja helyesen megkülönböztetni a közlekedési lámpa színjelzőit.
Az emberi szem retinájában sok receptor van (kúp), amelyek a három alapszín érzékelésére specializálódnak:
Minden más szín, hang és árnyalat ezeknek a színeknek a keveréséből adódik. A kúpok a megfelelő pigment termelése miatt működnek. Ha kevés vagy egyáltalán nem keletkezik anyag, úgy tűnik, hogy egy személy szabálytalanságai vannak a színérzékelésben.
Szemészeti szempontból a színérzékelés normája trichromatikus látás. A körülöttünk lévő világ víziójával a szem retina receptorai elegendő mennyiségű szükséges pigmentet termelnek.
A természetes egyensúly megzavarása esetén a színvakságok egyik típusa keletkezik. A betegség által érintettek közül két betegcsoport van:
Minden színfajta fajtája:
Leggyakrabban a gyermekek vakságát diagnosztizálják, mert az esetek túlnyomó többségében örökletes betegség. Esetenként a sérülések után, valamint a közép- és öregkorú betegeknél a patológiát észlelik.
A színvakságot elsősorban férfiaknál diagnosztizálják - világszerte mintegy 8%. A nők körében ez a szám 0,5%. A legtöbb esetben a betegek nem látják a spektrum piros részét.
Jelenleg a színvakság gyógyíthatatlan. Nyugaton a szemészek speciális szemüveget viselnek, javítják a színérzékelést. Oroszországban ez a gyakorlat nem létezik.
Az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériumának 2011. április 12-i 302-H rendelete kimondja, hogy tilos a színvaksággal élőknek gépjárművezetés és minden kategória vezetői engedélyének megszerzése (A, B, C, D). Ezt a jogi aktust a 801-H. Sz. Rendelet 2014. decemberében rögzítette, és 2017. február 16-án jogerővel rendelkezett.
Az új törvény csak azokat a polgárokat érinti, akik első alkalommal szeretnének jogosultságot kapni. Ha a gyenge színvaksággal (trichromatia) rendelkező beteg már korábban kapott igazolást, akkor nem törlődik.
A forgalmi jeleket nemcsak a színjelzők, hanem a helyszín is megkülönböztetheti (piros a felső, sárga középen, zöld alján). De a színes vakok tilalmának támogatói azt mondják, hogy a közlekedési útvonalakon különböző helyzetek fordulnak elő. Például rossz fényben vagy autós stresszben nehéz egy jel helyét megbecsülni. Ezért a legfontosabb a közlekedési lámpa színe.
A színjelek megkülönböztetésének képtelensége nemcsak magának a betegnek, hanem minden más közlekedőnek is tragikus eredményt jelent.
A fentiekben már leírtak szerint nyilvánvalóvá válik, hogy a színvakság és a vezetői engedély összeegyeztethetetlen fogalmak. 2017-ben az állam az Egészségügyi Minisztériumon keresztül egyértelműen kifejezte ezt a pozíciót.
Az Orosz Föderáció számos kereskedelmi orvosi központja, akiknek joguk van a vezetői orvosi vizsgálat elvégzésére, valójában tanúsítványokat adnak el. Például az interneten olvashatja a mondatokat, amelyek abból állnak, hogy csak dokumentumot kell rendelnie. A házhozszállítással kapcsolatos segítséget a fizetéssel kaphatja meg. Nem kell még egészségügyi intézményekbe menni és jutni egy jutalékba. Ily módon a színvakvak is kaphatnak engedélyezési dokumentumot:
Ha ugyanakkor kiderül, hogy egy ilyen dokumentum tulajdonosa korábban fizikai vizsgálatot végzett, és színvakságot talált, akkor a rosszindulatú szándék bizonyítható.
A színvakság és a vezetői engedély problémája 2017-ben megoldódott. Ezt kifejezte a színes vaksággal rendelkező betegek tilalma, hogy a járműkerék mögé kerüljenek. Azonban azok a betegek, akik korábban a vezetői engedélyt kapták, biztonságosan használhatják őket.
Helló mindenkinek. Elsődlegesen a jogokra való átadáskor megsértettem a színérzékelést. Elutasítottak semmit. Megmutatták a képeken, ahol a számok. Kiderül, hogy nem sikerült. Általánosságban elmondtam, hogy befogadtam (igen, átkozott, pénz! Che, mivel én 18 éves voltam, anélkül, hogy jogot akartam menni, és a kedvenc jövőbeli szakmámra, séta nélkül?). Segítségükben szemüveggel írtak. Itt nincs semmi ellenük, szükségem van rá. De a kérdés továbbra is fennáll, miért nem kaphatnak a vezetők a színes vaksággal kapcsolatos jogokat? Mindenki tudja, hogy a közlekedési lámpák piros, sárga és zöld színei vannak, mindegyik rendben van, amit gyermekkorunk óta dörzsölünk. ÉS HOGYAN KÉRDÉS, MIK KÖVETKEZŐ MÉDIABIZOTTSÁG ELŐZMÉNYEK ELLENŐRIZNI? Tökéletesen látom, nem panaszkodom, de zavart vagyok a kosyachok-zöld és barna között, de ez gyermekkorból származik. Sajnos ez örökletes, nagyapja átadja az anyja sorában. Van-e korlátozás a színvakság mértékére? Én személy szerint nem mondtam semmit, csak nagyon durva válaszolt. Kérem, mondja meg, hogy a következő? Ismét "a mancson"? Akkor miért engedik meg a fogyatékkal élőknek a vezetési jogot, amennyire tudom, hogy agyi bénulással és semmi olyannal járnak. Valami hasonló is van. Csak egy konzultációra van szükségem, ne írjak ostobaságot, és ne esküszöm, kérem. Konkrétan a kérdésekre kell választ adnom, az extra csak hasznos!
Megosztom az életélményemet (talán hasznos lesz): már van egy második tucat jogom! Ugyanezt a problémát szenvedem (csak én neveztem „színes anomáliának”.) (Igen! Igen! És ne mondd senkinek a titkomat, mert én is eladtam a mancsának, amikor először elmentem a bizottságba). Mindenesetre, amennyire tudom, egy ilyen diagnózissal lehetetlen volt macskát. "C" (van "ABC"). Szóval, már régóta vezetem... és a színfestményemet (én is összekeveredek a zöld és barna, de nem a közlekedési lámpa színével!) Amikor a jogok cseréje (10 év) érkezett - ismét huszonöt! Az orvos azt mondta, hogy van egy „C” -e egy kullancsra (és ez is), kiállítottam egy igazolást, továbbra is megyek, és nem fürdök, de gyakran vitatkozom a feleségemmel - mondja „zöld kabát”, és „barna” vagyok, és „barna vagyok”! vagy fordítva! Tavaly egy elvtárs megváltoztatta a jogokat, ugyanazon a klinikán, mint én, jutalékot adott. Határőr, azaz szigorúan a bizottsággal! Nem találtak problémát, de itt a denevérek! és szín vak! Botrányt dobott! Elvette a dollárt (jutalék jutalékonként), egy másik polikba ment. és ott gond nélkül! Röviden, ő adott egy mancsát, kapott igazolást - ne aggódjon 10 évig (10-ig... mi élünk, melyik országban! Holnap minden évben fel fogják gondolkodni a HEADS-ra, hogy átadják a jutalékokat)... élnek ezzel, barátommal))))
Éljen és sikeresen vezessen egy kategóriájú autót! És nem értem, ki csak feltalálta ezt a korlátozást "B." Ha egy személynek 100% -os látása van, és tökéletesen lát piros, sárga és zöld és jól vezet, miért korlátozza azt valamilyen módon?
A zsákmányt ismét csökkenteni kell
Megosztom az életélményemet (talán hasznos lesz): már van egy második tucat jogom! Ugyanezt a problémát szenvedem (csak én neveztem „színes anomáliának”.) (Igen! Igen! És ne mondd senkinek a titkomat, mert én is eladtam a mancsának, amikor először elmentem a bizottságba). Mindenesetre, amennyire tudom, egy ilyen diagnózissal lehetetlen volt macskát. "C" (van "ABC"). Szóval, már régóta vezetem... és a színfestményemet (én is összekeveredek a zöld és barna, de nem a közlekedési lámpa színével!) Amikor a jogok cseréje (10 év) érkezett - ismét huszonöt! Az orvos azt mondta, hogy van egy „C” -e egy kullancsra (és ez is), kiállítottam egy igazolást, továbbra is megyek, és nem fürdök, de gyakran vitatkozom a feleségemmel - mondja „zöld kabát”, és „barna” vagyok, és „barna vagyok”! vagy fordítva! Tavaly egy elvtárs megváltoztatta a jogokat, ugyanazon a klinikán, mint én, jutalékot adott. Határőr, azaz szigorúan a bizottsággal! Nem találtak problémát, de itt a denevérek! és szín vak! Botrányt dobott! Elvette a dollárt (jutalék jutalékonként), egy másik polikba ment. és ott gond nélkül! Röviden, ő adott egy mancsát, kapott igazolást - ne aggódjon 10 évig (10-ig... mi élünk, melyik országban! Holnap minden évben fel fogják gondolkodni a HEADS-ra, hogy átadják a jutalékokat)... élnek ezzel, barátommal))))
Szóval ez az, ami engem botrányba, minden szabályba, én nem panaszkodom, szükségem van a szemüvegemre! de miért találta fel a pokol ezt a szar...
Nos, szemüveg, ha nem 100% -os látás. Akkor igen, ellenőriztem a látást, felvettem a szemüvegemet, mindig kereket kell viselni. De a színek a HZ. Még akkor is feltettem ezt a kérdést, amikor egy ilyen dolgot fedeztek fel, ahol nagyon megdühítette. És ha valaha is logikus magyarázatot hallottam volna, akkor rendben lenne. És így élünk és megyünk, és nem tudjuk, miért sérti. Nos, amíg elfelejtettem (pontszám)) 2016-ig)). És ott lesz látható
Nem is hallottam logikus magyarázatot. Hamovato tvecheli és nem beszélt. Che akkor kezdett írni, és így tovább. Kiment, és becsapta az ajtót. Erősen forralva (anyja jobbra ment, és ott történt valami. De mi volt a mancsán (sajnálatos lenne).
Kedves barátom elmondja a történetemet. Amikor elmentem az orvosi vizsgálatot, rájöttem, hogy a szín vak. Igaz, ez csak 18 éves korában történt. Minden felnőtt életében megkülönböztetett színek. És akkor nem láttam pár árnyalatot számokkal, és a többiek ezt nevezték. „A színérzékelés megsértését” és csak a „B” kategóriába (utas) való belépést írták, ideges voltam. Átadta a GAI-t az In, With (autók, rakomány) jogaiért. Senki sem nézett ostoba a kampányra, végül B, C vezetőt kaptam. Több évig utaztam, és ekkor már tíz orvosi bizottságot vettem át nekik új képekben (egy régi képkönyvt adtak az első orvosi fórumon), mindent látott. Általában tízszer valahol 2-3-szor "nem ment át", de van egy sofőr, és gond nélkül megyek. Ha módosítani kell, akkor látható lesz. Ha „nem megyek”, akkor egy mancsot adok, attól függően, hogy milyen szerencsés voltam, nem tudok szó szerint megkülönböztetni néhány árnyalat kombinációját, mert 10-ből 7-en mentem minden gond nélkül, 5-10 képet, mindent elnevezve. Megvan ez a probléma, mint te. Anyai nagyapám sorából. By the way, a nők nem olyan betegek, de átadhatók a gyermekeknek. Teljes mértékben egyetértek veled abban, hogy a fentiekben leírtak szerint nincs szükség megkülönböztetni az ezüst és a ragyogó ezüst között. Minden szín tökéletesen és távolról különbözteti meg!
A PS év javításra és festésre dolgozott a testboltban, könnyedén megkülönböztetem a veretlen gépeket. Számos alkalommal tanácsolta a barátokat, amikor autót vásároltak.
Ugyanaz a történet...
Kedves barátom elmondja a történetemet. Amikor elmentem az orvosi vizsgálatot, rájöttem, hogy a szín vak. Igaz, ez csak 18 éves korában történt. Minden felnőtt életében megkülönböztetett színek. És akkor nem láttam pár árnyalatot számokkal, és a többiek ezt nevezték. „A színérzékelés megsértését” és csak a „B” kategóriába (utas) való belépést írták, ideges voltam. Átadta a GAI-t az In, With (autók, rakomány) jogaiért. Senki sem nézett ostoba a kampányra, végül B, C vezetőt kaptam. Több évig utaztam, és ekkor már tíz orvosi bizottságot vettem át nekik új képekben (egy régi képkönyvt adtak az első orvosi fórumon), mindent látott. Általában tízszer valahol 2-3-szor "nem ment át", de van egy sofőr, és gond nélkül megyek. Ha módosítani kell, akkor látható lesz. Ha „nem megyek”, akkor egy mancsot adok, attól függően, hogy milyen szerencsés voltam, nem tudok szó szerint megkülönböztetni néhány árnyalat kombinációját, mert 10-ből 7-en mentem minden gond nélkül, 5-10 képet, mindent elnevezve. Megvan ez a probléma, mint te. Anyai nagyapám sorából. By the way, a nők nem olyan betegek, de átadhatók a gyermekeknek. Teljes mértékben egyetértek veled abban, hogy a fentiekben leírtak szerint nincs szükség megkülönböztetni az ezüst és a ragyogó ezüst között. Minden szín tökéletesen és távolról különbözteti meg!
A PS év javításra és festésre dolgozott a testboltban, könnyedén megkülönböztetem a veretlen gépeket. Számos alkalommal tanácsolta a barátokat, amikor autót vásároltak.
A legérdekesebb árnyalat is látom az autót!)
amikor a változtatási jog egyáltalán nem adott színes képeket)
a statisztikák szerint a színvakság kevesebb, mint minden, ami a közlekedési jel különbségei miatt a balesetbe esik. A teljes nonszensz, ahol származik, ismeretlen. a látás olyan patológiája, mint a színes anomáliák, ezek az emberek teljesen tiltottak az orvostudományban, nem különböztetik meg a vénát egy szövetszakaszban lévő artériától, ez katasztrófa. És, hogy megakadályozzák a színes vakok vezetését, értelmetlen. Kár, hogy meg kell fizetnie a jogot...
A vezetői engedély megszerzésére irányuló eljárás Oroszországban az orvosi bizottság átadásával kezdődik. És azok számára, akik ellenjavallatban vannak az egészségkárosító gépjármű vezetésére, ott véget ér. Azok a betegségek között, amelyek hagyományosan legalább jelentős korlátozásokat jelentettek a vezetés lehetőségére, különösen a színvakság. Ezért az ilyen probléma, mint a színvakság és a vezetői engedély 2018-ban érdemel részletes megfontolást.
A színvakság a látás mély patológiája, amely egy személy képtelenségében bizonyos színek megkülönböztetésében nyilvánul meg. Ennek oka az orvosi ellenjavallatok és korlátozások, amelyek a betegségben szenvedő személy kerékére való felvételhez kapcsolódnak. Úgy véljük, hogy az ilyen emberek a közlekedési lámpák felismerésével kapcsolatos problémák miatt potenciális veszélyhelyzetek.
A korlátozások ellenfelei úgy érvelnek, hogy még azoknak is, akik rövid látókörben szenvednek, még több problémát okoznak ezzel a részével, és ez a kategória azoknak, akik jogokat szeretnének kapni, sokkal több eséllyel rendelkeznek a szándékaik megvalósítására.
A retina szerkezete a különböző színek felismeréséért felelős receptorokat tartalmaz - zöld, kék és piros (a többit ezek keveréséből ered). A receptorok ezt a funkcióját egy speciális pigment jelenléte okozza. Ha nem eléggé fejlett, vagy egyáltalán nem, a problémák elkezdődnek, amelyek következményei a színes diszkrimináció problémái.
Alapvetően ez a patológia természeténél fogva született, és gyakran átadja a gyermeknek az anyától, aki maga nem rendelkezhet ilyen problémával. Az is előfordul, hogy a színvakság a szem sérüléseinek és betegségeinek következménye.
Összességében Oroszországban az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériumának statisztikái szerint a férfiak 8% -a és a nők 0,5% -a szenved a színvakságtól.
2012 elejétől az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériumának 2011. április 12-i 302n. Ő az, aki most meghatározza, hogy 2018-ban összeegyeztethető-e a színes anomália és a vezetői engedély. Meg kell mondani, hogy a színvakságban szenvedő oroszok helyzete jelentősen rontotta ezt a dokumentumot.
2012-ig legalább néhány esélyük volt, mivel a patológia mélységének meghatározása és a jármű kezeléséhez való hozzáférés lehetősége az okulista által a vizsgálat során került meghatározásra. A gyakorlatban a színvak vakokat általában problémamentesen fedezték fel az „A” kategóriába (motorkerékpárok) és a „B” kategóriába (autók).
A korlátozásokat csak a dichromasiával gyakorolták. Ez a fajta betegség megfosztotta a vezetőt attól a lehetőségtől, hogy ilyen életet szerezhessen, de nem zárta ki a személygépkocsi vagy motorkerékpár vezetésének lehetőségét.
Az orvosok dichromasianak nevezik egyfajta színvakságnak, amelyben a beteg teljesen nem tudja megkülönböztetni az egyik színt.
A Dichromasy és a vezetői engedélyek 2018-ban teljesen összeegyeztethetetlenek, de most olyan betegségben szenvednek, mint az oroszok, akiknek más formái vannak.
Az említett rendelet hatálybalépésekor a járművezetés képessége minden vezetői engedélyező számára zárva volt, akiknek színe vakság volt.
Azok, akik a rendelés megkezdése előtt sikerült vezetői engedélyt kapniuk, jobb helyzetbe kerültek: nemcsak senki nem tagadja meg jogaikat, de nem tervezik problémáikat az ismételt orvosi vizsgálatok kiterjesztésével vagy cseréjével.
A színvakság vizsgálata a szemész szakmájában a jövőbeni vezető szakmai vizsgálatának szerves része. A színvakság diagnosztizálásához speciális színtáblákat használnak. Attól függően, hogy a páciens hogyan látja őket, és hogy egyáltalán lát-e értelmes képeket (általában számokat és számokat), az okulista következtetéseket von le a nevezett patológia jelenlétéről vagy hiányáról. Ilyen táblázatokat általában használnak 27.
Fontos tudni a jövőbeni járművezetőt - van néhány szigorú követelmény az ilyen vizsgálatokra:
Ha a fenti követelmények bármelyike megsértődik, a jövőbeni vezetőnek joga van megtámadni a diagnózist, amely 2018-ban ítéletnek hangzik.
Ha a jövőbeni vezető vizsgálata az önkormányzati klinikán történik, akkor semmit sem kell fizetnie, elegendő az OMS-politika. Fizetett klinikákban a vezetői bizonyítvány teljes költsége automatikusan magában foglalja a törvény által előírt összes eljárást, és nincs szükség külön fizetésre.
Kívánt esetben a színvakság vizsgálatát külön-külön is el lehet végezni, mielőtt kapcsolatba lépne az orvosi létesítményekkel. A régiótól és az adott orvosi központ árpolitikájától függően ez a szolgáltatás átlagosan 0,5–2000 rubelt fog fizetni.
Az orvosok a színvakság három típusát határozzák meg, attól függően, hogy milyen színekkel jár a beteg problémái:
Végtére is, amit mondtunk, a válasz arra a kérdésre, hogy egy színes vak személy kaphat-e vezetői engedélyt, sajnos nyilvánvaló: nincs jogi lehetőségük erre. Természetesen vitatható a kérdés, hogy ez a helyzet indokolt és méltányos. 2017-től azonban az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériuma által képviselt állam, amely kiadta a fent említett rendet, egyértelműen jelezte álláspontját ebben a kérdésben, és nincsenek tervei annak felülvizsgálatára.
Eközben számos külföldi országban a kérdés, hogy a vezetői engedélyt szín-vakoknak adják-e, radikálisan ellentétes válasz van. Különösen számos európai országban a színek megkülönböztetésének képtelensége általában nem tekinthető ellenjavallatnak a személy gépjárművezetéshez való felvételéhez. Tehát a színvaksággal rendelkező oroszoknak elméleti lehetőségük van arra, hogy körülhatárolják ezt a korlátot. Az Orosz Föderáció jogszabályai lehetővé teszik a polgárok számára, hogy külföldi jogokat élvezzenek, többek között Oroszországban is. Problémák csak akkor fordulhatnak elő, ha az oroszok cseréjére kerül sor, mivel ehhez orvosi vizsgálatra van szükség.
A világon azonban semmi nem változik, és lehetséges, hogy az a megközelítés, hogy egy színvak vak személy kaphat-e vezetői engedélyt, változásokon megy keresztül Oroszországban.
Nem lenne felesleges azt mondani, hogy a színvakság nem az egyetlen diagnózis, amely lehetetlenné teszi az orosz számára, hogy a vezetői engedély tulajdonosa legyen.
Nem titok mindenki számára, aki sok fizetett orvostudományi központot kínál Oroszországban, akik egy vezetői egészségügyi szolgálat szolgálatában, valójában egyszerűen csak eladják a tanúsítványokat. Moszkvában például olyan ajánlatok találhatók, amelyek lényege, hogy a betegnek csak igazolást kell megrendelnie, és azt az otthonába szállított pénzért cserébe kell fizetnie - anélkül, hogy a klinikán meglátogatott volna, és fizikailag megvizsgálnák.
Természetesen az a lehetőség, hogy a kívánt dokumentumot így kapjuk meg, megnyílik a színvak. Azonban meg kell értenünk, hogy az orvosi vizsgálatok eredményeinek hamisítása esetén fennáll a veszélye, hogy legfeljebb két év börtönbe kerülhet (az Orosz Föderáció büntető törvénykönyvének 327. cikke).
Ezen túlmenően, ha kiderül, hogy a jogokat hamis bizonyítvány alapján szerezték be, a vizsgálatban csalás jeleit láthatjuk (az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének 159. cikke). És ha kiderül, hogy az ilyen tanúsítvány tulajdonosa korábban fizikai vizsgálatot végzett, és színes vaksággal diagnosztizálták, a rosszindulatú szándék ténye bizonyítottnak tekinthető.
Semmi jót nem vár a törvény és azok, akik hamis jogokat élveznek. Ha egy hamisítványt azonosít, az akár 80 ezer rubel bírságot is megvilágít.
http://gor-experts.ru/prava-udostoverenie/kak-poluchit-voditelskoe-udostoverenie-pri-daltonizme.html